江蘇省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局 發(fā)布

前  言

本標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)JT/T807-2011《汽車駕駛節(jié)能操作規(guī)范》的完善與補(bǔ)充, 與JT/T807-2011相比，增加了“怠速、空擋滑行和帶擋滑行”的定義、特殊道路駕駛節(jié)能操作要求、客車駕駛節(jié)能附加操作規(guī)范、貨車駕駛節(jié)能附加操作規(guī)范等內(nèi)容，修改了出車前檢查、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、車速控制等條款。

本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T 1.1-2009《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則  第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫》給出的規(guī)則起草。

本標(biāo)準(zhǔn)由江蘇省交通運(yùn)輸廳運(yùn)輸管理局提出并歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：江蘇省交通運(yùn)輸廳運(yùn)輸管理局、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：汪學(xué)君、蔡鳳田、殷國祥、顧敏、劉莉、曾誠、鐘田堂、俞偉民、李訓(xùn)東、萬俊、陽冬波。
 

汽車駕駛節(jié)能操作規(guī)范

1　范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車駕駛節(jié)能操作的術(shù)語和定義、汽車駕駛節(jié)能通用操作規(guī)范、客車駕駛節(jié)能附加操作規(guī)范、貨車駕駛節(jié)能附加操作規(guī)范。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的駕駛節(jié)能操作。

2　規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB/T 18344   汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范

3　術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

常溫起動(dòng)  Room temperature start

環(huán)境溫度高于5℃且發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度低于40℃時(shí)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

3.2

熱起動(dòng)  Hot start

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度在40℃以上起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

3.3

冷起動(dòng)  Cold start

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度低于5℃時(shí)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

3.4

半聯(lián)動(dòng)  Semi-linkage

離合器不穩(wěn)定接合的工作狀態(tài)，即駕駛?cè)怂商щx合器踏板，使離合器主動(dòng)盤與從動(dòng)盤接合并處于相對(duì)滑動(dòng)的狀態(tài)。

3.5

怠速  Idle speed

變速器操縱桿置于空擋位置，完全松抬加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)外無功率輸出并能保持較低轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定工況。

3.6

空擋滑行  Gliding in neutral

在汽車行駛中，駕駛?cè)送耆商Ъ铀偬ぐ?，將變速器操縱桿置于空擋位置，發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)分離，利用車輛慣性行駛的運(yùn)行狀態(tài)。

3.7

帶擋滑行  Gliding with transmission in gear

在汽車行駛中，駕駛?cè)送耆商Ъ铀偬ぐ?，將變速器操縱桿置于某前進(jìn)擋位，發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)保持接合，利用車輛慣性行駛的運(yùn)行狀態(tài)。

4　汽車駕駛節(jié)能通用操作規(guī)范

4.1　行車前準(zhǔn)備

4.1.1　情緒調(diào)整

暫不考慮對(duì)情緒有較大刺激的事情，調(diào)整情緒處于心平氣和、理解他人、不爭不搶的狀態(tài)。

4.1.2　行車路線設(shè)計(jì)

4.1.2.1　城市行車，設(shè)計(jì)行車路線應(yīng)以行駛時(shí)間及距離最優(yōu)為原則，盡量錯(cuò)開車流高峰時(shí)段，避開繁華街道、學(xué)校、醫(yī)院、平交路口等交通擁堵路段。

4.1.2.2　長途行車，設(shè)計(jì)行車路線應(yīng)以選擇公路等級(jí)高及距離短為原則，并有備用行車路線。

4.1.3　出車前檢查

4.1.3.1　檢查車身外表及部件的狀況：無漏油、漏水、漏氣等現(xiàn)象；燈光、刮水器、除霜器完好；輪胎無損壞、無夾雜物、氣壓正常；備胎、隨車工具、危險(xiǎn)警告標(biāo)志齊全完好。

4.1.3.2　檢查發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇、空調(diào)壓縮機(jī)、水泵、發(fā)電機(jī)等傳動(dòng)帶，張緊力合適，無老化、龜裂、翻毛邊等現(xiàn)象；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液、潤滑油液面高度符合規(guī)定范圍；檢查離合器、制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器等機(jī)構(gòu)的液面高度符合規(guī)定范圍。

4.1.3.3　清除車廂內(nèi)不必要的物品。

4.1.3.4　清潔車窗玻璃、車內(nèi)外后視鏡。

4.1.3.5　檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、離合器踏板、制動(dòng)踏板，自由行程應(yīng)正常。

4.1.3.6　檢查駐車制動(dòng)器操縱機(jī)構(gòu)，工作應(yīng)正常。

4.1.3.7　起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，儀表板無故障報(bào)警信號(hào)，車輛無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象。

4.2　駕駛操作

4.2.1　發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)

4.2.1.1　配置手動(dòng)變速器、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，將變速器操縱桿置于空擋位置，踩下離合器踏板，打開點(diǎn)火開關(guān)至起動(dòng)位置，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)后立即松開，點(diǎn)火開關(guān)在起動(dòng)位置的時(shí)間不應(yīng)超過5s，起動(dòng)過程中不應(yīng)踩加速踏板。如果一次起動(dòng)未能成功，應(yīng)間隔10s（柴油發(fā)動(dòng)機(jī)15s）后再次起動(dòng)；兩次起動(dòng)不成功時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢查，排除故障。

4.2.1.2　配置自動(dòng)變速器、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，自動(dòng)變速器擋位置于“P”擋或“N”擋位置，踩下制動(dòng)踏板，其余操作方法同4.2.1.1。

4.2.1.3　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)常溫及熱起動(dòng)時(shí)，操作方法同4.2.1.1或4.2.1.2；冷起動(dòng)時(shí)，應(yīng)首先開啟發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱系統(tǒng)，在充分預(yù)熱后再按4.2.1.1或4.2.1.2進(jìn)行起動(dòng)操作。對(duì)于國III以上柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)打開點(diǎn)火開關(guān)，經(jīng)5s～10s的系統(tǒng)自檢后，再行起動(dòng)。

4.2.2　車輛預(yù)熱

4.2.2.1　發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱

4.2.2.1.1　非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1min（增壓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間適當(dāng)延長）。

4.2.2.1.2　在冬季溫度較低時(shí)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)至發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度達(dá)到40℃左右。

4.2.2.2　底盤預(yù)熱

在發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱、汽車起步后，先以較低擋位、20km/h～40km/h速度行駛1km～2km后，再以正常速度行駛。在冬季溫度較低時(shí)，低速行駛的距離應(yīng)適當(dāng)延長至3km～4km。

氣壓制動(dòng)的汽車應(yīng)在儲(chǔ)氣罐內(nèi)的氣壓達(dá)到規(guī)定值（見汽車用戶手冊(cè)）后，再按4.2.2.2操作。起步后，行駛20m左右制動(dòng)，檢查氣壓制動(dòng)系統(tǒng)有無泄漏。

4.2.3　起步

4.2.3.1　手動(dòng)變速器汽車平路起步步驟如下：

a）左腳完全踩下離合器踏板，將變速器操縱桿置于“1”擋（部分大型車輛輕載時(shí)，可置于“2”擋）；

b）松開駐車制動(dòng)，左腳先稍快松抬離合器踏板，待離合器處于半聯(lián)動(dòng)位置時(shí)（傳動(dòng)機(jī)件稍有振抖、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音略有變化），右腳輕踩加速踏板，同時(shí)左腳再緩抬離合器踏板，直至汽車平穩(wěn)起步后，左腳移離離合器踏板。

4.2.3.2　手動(dòng)變速器汽車上坡起步步驟如下：

a）左腳完全踩下離合器踏板，將變速器操縱桿置于“1”擋；

b）拉緊駐車制動(dòng)，右腳輕踩加速踏板提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（坡度越大，需提高的轉(zhuǎn)速越高），這時(shí)松抬離合器踏板到半聯(lián)動(dòng)位置；

c）當(dāng)聽到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音發(fā)生變化時(shí)緩緩放松駐車制動(dòng)，同時(shí)逐漸踩下加速踏板和緩抬離合器踏板，直至汽車平穩(wěn)起步后，左腳移離離合器踏板。

4.2.3.3　手動(dòng)變速器汽車下坡起步步驟如下：

a) 左腳完全踩下離合器踏板，將變速器操作桿置于“1”擋（坡度較緩時(shí)，變速器操作桿可置于“2”擋）；

b) 右腳踩制動(dòng)踏板，同時(shí)松開駐車制動(dòng)；

c) 左腳緩抬離合器踏板，同時(shí)右腳踩制動(dòng)踏板控制速度（坡度越大，踩制動(dòng)踏板的力越大），直至汽車平穩(wěn)起步后，左腳移離離合器踏板。

4.2.4　換擋變速

4.2.4.1　手動(dòng)換擋以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速（一般汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000r/min ～2500r/min；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1200 r/min～1500r/min）選擇擋位為原則，并遵循以下原則：

a）盡量選擇高擋位，使發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)的較低轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)；

b）發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速高于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)域時(shí)，及時(shí)選擇升擋；

c）發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速低于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)域時(shí)，迅速選擇降擋。

4.2.4.2　手動(dòng)換擋時(shí)，應(yīng)動(dòng)作迅速，減少空擋轉(zhuǎn)速損失，并遵循以下原則：

a) 汽車換擋變速踩下離合器踏板時(shí)，應(yīng)及時(shí)抬起加速踏板；當(dāng)抬起離合器踏板，離合器尚未完全接合時(shí)，不應(yīng)急踩、猛踩加速踏板。

b) 升擋時(shí)，應(yīng)自低擋位逐級(jí)換入高擋位，做到及時(shí)、準(zhǔn)確。

c) 降擋時(shí)，應(yīng)自高擋位換入預(yù)期行駛速度的、且能保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)較低轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)的低擋，做到及時(shí)、準(zhǔn)確。

4.2.5　加速

4.2.5.1　加速踏板的位置遵循以下原則：

a) 汽車在平路行駛過程中，踩下加速踏板的最大限度應(yīng)不超過加速踏板最大行程的3/4。

b) 汽車在上坡道路行駛過程中加速，如果已踩下加速踏板最大行程的3/4而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能相應(yīng)增加，應(yīng)迅速變換低一級(jí)擋位后重新加速行駛。

4.2.5.2　踩下加速踏板的速度，以發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音增高較柔和、轉(zhuǎn)速平穩(wěn)增加為宜。加速踏板由初始位置踩至3/4行程位置的時(shí)間應(yīng)控制在3s～4s左右。

4.2.5.3　以下路況不得加速，確保安全：交叉路口、學(xué)校、人行橫道、公共汽車站、彎道及其他視線不清的交通路況。

4.2.6　減速

4.2.6.1　行車中，應(yīng)利用汽車帶擋滑行減速，不得空擋滑行。

4.2.6.2　遇以下情況時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)抬起加速踏板，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)汽車的阻滯力減速滑行，必要時(shí)用行車制動(dòng)器制動(dòng)增加減速強(qiáng)度：

a) 預(yù)見前方有障礙物、紅燈需要減速時(shí)；

b) 通過彎道、橋梁、交叉路口和坑洼路面時(shí)；

c) 通過坡度小于5%且路面較寬的下坡道；

d) 下陡坡接近平路的坡尾路段；

e) 對(duì)向車道有來車，需要會(huì)車時(shí)；

f) 通過車流、行人較多的交通繁忙地區(qū)或路旁集市；

g) 在預(yù)定停車地點(diǎn)適當(dāng)距離之前，采用減速準(zhǔn)備停車。

4.2.6.3　汽車行駛在長而陡的下坡道時(shí)，抬起加速踏板，離合器保持接合狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，變速器操縱桿置于合適的擋位（坡度越大，掛擋位越低），并根據(jù)速度情況使用行車制動(dòng)器間歇制動(dòng)控制車速。安裝有緩速器的車輛，應(yīng)充分利用緩速器減速。

4.2.7　車速控制

4.2.7.1　汽車在正常行駛時(shí)，變速器應(yīng)盡量置于最高擋位，保持在發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)較低轉(zhuǎn)速下等速行駛。

4.2.7.2　當(dāng)汽車行駛阻力增大，以及交通繁雜，應(yīng)根據(jù)行車速度及時(shí)換入合適擋位。

4.2.7.3　在預(yù)定速度下，應(yīng)保持好該狀態(tài)時(shí)的加速踏板位置，使汽車等速行駛，盡量避免加速踏板位置來回變化。

4.2.7.4　在普通公路上，跟車距離一般應(yīng)大于汽車2s～3s內(nèi)駛過的距離；在高速公路上，跟車距離一般應(yīng)大于汽車4s內(nèi)駛過的距離。

4.2.7.5　汽車行駛的速度不應(yīng)超過道路通行的有關(guān)限速規(guī)定。

4.2.8　轉(zhuǎn)向控制

4.2.8.1　操縱汽車轉(zhuǎn)向時(shí)應(yīng)平順，提前50m～150m開啟轉(zhuǎn)向燈，避免突然變向或急轉(zhuǎn)彎等。

4.2.8.2　在汽車行駛過程中，盡量保持直線行駛，避免頻繁變更車道或來回轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。

4.2.8.3　變更車道時(shí)，應(yīng)在確認(rèn)與前后左右的汽車處在安全距離的情況下，提前開啟轉(zhuǎn)向燈，夜間應(yīng)變換使用遠(yuǎn)、近光燈，然后平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤以較大的行車軌跡緩加速駛向另一車道。

4.2.9　會(huì)車

在無中央隔離裝置道路會(huì)車時(shí)，應(yīng)預(yù)先選擇會(huì)車地點(diǎn)，提前降低車速，注意禮讓。

4.2.10　典型路段駕駛

4.2.10.1　上坡路段駕駛遵循以下原則：

a) 遇見坡路時(shí)，應(yīng)提前預(yù)測坡度、坡長，判斷需用的擋位及速度，在坡前500m處應(yīng)輕微加速，在坡路時(shí)保持加速踏板位置，盡量靠汽車慣性沖到坡頂。

b) 重載上陡坡時(shí)，應(yīng)提前換入低擋位，避免中途換擋。

c) 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力不足時(shí)，應(yīng)迅速降擋，保持發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力上坡，避免坡路途中停車或熄火。

4.2.10.2　隧道駕駛遵循以下原則：

a) 在距隧道入口100m左右處，應(yīng)提前減速，開啟前照燈、示廓燈，仔細(xì)觀察前方情況。

b) 在隧道內(nèi)行駛時(shí)，應(yīng)保持合適的跟車距離和行駛速度。

c) 在隧道出口前，應(yīng)握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，避免隧道出口處的橫向風(fēng)引起汽車偏離行駛路線。

d) 駛?cè)牒婉偝鏊淼罆r(shí)，在明、暗適應(yīng)過程中不應(yīng)加速行駛。

4.2.10.3　城市擁擠路段駕駛遵循以下原則：

a) 在擁擠路段，汽車處于頻繁的起步—停車的循環(huán)行駛狀態(tài)，起步時(shí)應(yīng)緩踩加速踏板，起步后盡員可能利用汽車慣性滑行行駛，避免起步后猛踩加速踏板再制動(dòng)停車的駕駛方式。

b) 在汽車安全行駛的前提下，應(yīng)減少完全停車，盡量使汽車保持一定的運(yùn)動(dòng)慣性。

4.2.10.4　高速公路駕駛遵循以下原則：

a) 在高速公路上盡可能保持經(jīng)濟(jì)車速等速行駛。

b) 在接近高速公路收費(fèi)站或出口處，應(yīng)提前抬起加速踏板，充分利用帶擋滑行減速。

4.2.10.5　鄉(xiāng)村道路駕駛遵循以下原則：

在泥濘道路行駛時(shí)，應(yīng)選用低擋位，盡量保持車輛低速直線行駛，轉(zhuǎn)向不可過急、過猛。

4.2.11　行車溫度控制

4.2.11.1　發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度低于40℃時(shí)，不應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷高速運(yùn)轉(zhuǎn)或使汽車高速行駛，溫度達(dá)到40℃以上時(shí)開始正常行駛。

4.2.11.2　應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度保持在80℃～95℃。長時(shí)間上坡或高速行駛等行駛狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度報(bào)警時(shí)，應(yīng)停車怠速或小負(fù)荷、低速行駛，使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度慢慢降到正常區(qū)域。

4.2.12　發(fā)動(dòng)機(jī)熄火

4.2.12.1　當(dāng)汽車停止行駛后，應(yīng)盡量減少發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空轉(zhuǎn)，及時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

4.2.12.2　非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)汽車在路口停車等待通過的過程中，應(yīng)根據(jù)交通信號(hào)燈計(jì)時(shí)器判斷停車時(shí)間，停車時(shí)間超過60s的，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

4.2.12.3　非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)汽車在上下乘客、裝卸貨物等需要停車超過60s時(shí)，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

4.2.12.4　非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)汽車經(jīng)過高速或爬長坡行駛后發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度很高時(shí)，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)30s以上后熄火。

4.2.12.5　增壓發(fā)動(dòng)機(jī)汽車在高速行車后不應(yīng)立即熄火，應(yīng)保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3min以上，再熄火。

4.2.13　行車中檢查

4.2.13.1　在行駛過程中應(yīng)經(jīng)常注意查看車上各種儀表，查聽發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤聲音，如發(fā)覺操縱困難、車身跳動(dòng)或顫抖、機(jī)件有異響或有異常氣味、冷卻液溫度異常時(shí)，應(yīng)立即停車檢查并進(jìn)行必要的調(diào)整和修理。

4.2.13.2　行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力突然下降，應(yīng)立即停車檢查冷卻液或潤滑油量（冷卻液溫度高時(shí)不能打開水箱蓋）。

4.2.13.3　行駛中轉(zhuǎn)向盤的操縱變得沉重并偏向一側(cè)，應(yīng)立即停車檢查輪胎氣壓。

4.2.13.4　檢查冷卻液和潤滑油量，應(yīng)無漏水、漏油，氣壓制動(dòng)應(yīng)無漏氣現(xiàn)象。

4.2.13.5　檢查車輪制動(dòng)器，應(yīng)無拖滯、發(fā)熱現(xiàn)象，駐車制動(dòng)器作用可靠。

4.2.13.6　檢查轉(zhuǎn)向、制動(dòng)裝置和傳動(dòng)軸、輪胎、懸架等各連接部位，應(yīng)牢固可靠。

4.2.14　停車

4.2.14.1　手動(dòng)換擋汽車短時(shí)間停車時(shí)，將變速器操縱桿置于空擋，右腳踩住制動(dòng)踏板；停車時(shí)間過長時(shí)，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，將變速器操縱桿置于“1”擋（下坡路段停車時(shí)，應(yīng)將變速器操縱桿置入“R”擋），并拉緊駐車制動(dòng)。

4.2.14.2　準(zhǔn)確判斷停車位置，應(yīng)做到一次停車到位，減少停車時(shí)的移車次數(shù)。

4.2.14.3　避免在上坡、積水、結(jié)冰或松軟的路段上停車。

4.2.14.4　冬季中途停車時(shí)，應(yīng)盡量避免汽車發(fā)動(dòng)機(jī)迎風(fēng)停放。

4.2.15　收車后檢查

4.2.15.1　檢查汽車，應(yīng)無漏油、漏液、漏氣現(xiàn)象，視需要補(bǔ)充燃油、潤滑油和冷卻液。

4.2.15.2　檢查輪胎，氣壓應(yīng)符合要求，胎間及表面無雜物及損傷。

4.2.15.3　檢查風(fēng)扇等的傳動(dòng)帶，應(yīng)完好且松緊度合適。

4.2.15.4　檢查輪胎螺母和半軸螺母，應(yīng)無松動(dòng)。

4.2.15.5　打掃車廂和駕駛室，清洗底盤和清潔整車外表，同時(shí)查看各部位，應(yīng)無破損。

4.2.15.6　汽車每行駛1000km時(shí)，應(yīng)清除空氣濾清器的灰塵。

4.2.15.7　高溫天氣下，應(yīng)將車輛停放在陰涼處或車庫內(nèi)，或者在車窗上放置遮陰、熱反射裝置，防止陽光的直射升溫。在寒冷天氣，汽車長時(shí)間停駛時(shí)，為防止輪胎被凍住影響正常起步，必須在輪胎下面墊木板或砂子等物。

4.3　汽車燃潤料、輪胎的使用及日常維護(hù)

4.3.1　車輛運(yùn)行材料的合理選用

4.3.1.1　燃油

a) 油箱液面不應(yīng)過低，燃油加注不應(yīng)過多。當(dāng)使用到油表顯示還剩下不到1/4 的燃油時(shí)加油，每次加油至油表刻度的2/3～4/5 為宜。

b) 應(yīng)參考車輛用戶手冊(cè)選擇燃油的牌號(hào)，柴油車一般以最低使用溫度略高于柴油的冷凝點(diǎn)4℃～

6℃為宜。

4.3.1.2　潤滑油

a) 按車輛用戶手冊(cè)上的要求及時(shí)添加、更換潤滑油。

b) 冬季宜使用低黏度的潤滑油，夏季宜選用黏度稍高的潤滑油，條件許可時(shí)宜選用多級(jí)潤滑油。應(yīng)根據(jù)季節(jié)變換，及時(shí)更換潤滑油。

4.3.2　合理使用輪胎

4.3.2.1　宜選用子午線輪胎，輪胎胎面不宜過寬。

4.3.2.2　應(yīng)定期進(jìn)行輪胎換位。

4.3.2.3　出現(xiàn)輪胎花紋磨損超標(biāo)時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換輪胎。

4.3.2.4　輪胎更換或者車輪有振動(dòng)感時(shí)，應(yīng)進(jìn)行輪胎動(dòng)平衡檢查。

4.3.2.5　定期檢查并校正車輪定位參數(shù)。

4.3.3　定期維護(hù)車輛

4.3.3.1　根據(jù)行駛里程或使用時(shí)間，按GB/T 18344的要求對(duì)車輛實(shí)施定期維護(hù)。

4.3.3.2　應(yīng)定期清除進(jìn)氣系統(tǒng)的積碳。

4.3.3.3　應(yīng)保持排氣系統(tǒng)良好的工作狀態(tài)。

4.3.3.4　應(yīng)檢查并保持制動(dòng)系統(tǒng)良好的工作狀態(tài)。

5　客車駕駛節(jié)能附加操作規(guī)范

5.1　行車前檢查

行車前，檢查行李艙內(nèi)行李，應(yīng)擺放均勻。

5.2　起步前檢查

起步前，檢查乘客人數(shù)，避免二次起步。

5.3　空調(diào)使用

5.3.1　使用空調(diào)時(shí)應(yīng)關(guān)閉車窗，空調(diào)制冷溫度應(yīng)設(shè)定在26℃。

5.3.2　發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)后再開啟空調(diào)?？蛙嚿峡颓?0min左右開啟空調(diào)，下客后應(yīng)及時(shí)關(guān)閉空調(diào)。

5.3.3　汽車在烈日下停放導(dǎo)致車內(nèi)溫度較高時(shí)，應(yīng)先打開車窗，保持低速行駛，待車內(nèi)空氣溫度降低后，再關(guān)閉車窗，開啟空調(diào)。

5.3.4　空調(diào)出風(fēng)口不應(yīng)堆放雜物或懸掛物，不應(yīng)在怠速狀態(tài)下長時(shí)間使用空調(diào)，避免設(shè)置制冷溫度過低而風(fēng)量過小。

5.3.5　空調(diào)冷凝器和蒸發(fā)器表面、回風(fēng)窗濾網(wǎng)、出風(fēng)口等應(yīng)保持清潔。

6　貨車駕駛節(jié)能附加操作規(guī)范

6.1　廂式貨車或集裝箱專用運(yùn)輸車輛應(yīng)裝配導(dǎo)流罩等節(jié)能裝置。

6.2　應(yīng)根據(jù)裝載容量、行駛路線、道路條件等選擇合適的車型。

6.3　應(yīng)根據(jù)道路和橋梁的通行能力，選擇適合的路線。

6.4　當(dāng)車輛以低于70km/h的速度行駛時(shí)，可開窗通風(fēng)或使用空調(diào)的通風(fēng)功能；當(dāng)車輛以高于70km/h的速度行駛時(shí)，應(yīng)關(guān)閉車窗并開啟空調(diào)，空調(diào)制冷溫度應(yīng)設(shè)定在26℃。

6.5　裝載時(shí)應(yīng)使貨物載重量均勻地分布于載貨平面，且沿車輛縱向中心線均衡順裝，較重的物件應(yīng)放置于載貨平面的中部。

6.6　貨物裝載不得超高、超寬。

6.7　貨物捆綁、固定應(yīng)牢固，覆蓋應(yīng)嚴(yán)實(shí)。在行駛途中應(yīng)經(jīng)常檢查貨物捆綁、固定、覆蓋狀況。