2013年，全國(guó)發(fā)生的近20萬(wàn)起涉及人員傷亡的道路交通事故中，因機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬话匆?guī)定讓行直接肇事29295起，造成6225人死亡、31254人受傷，事故起數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)分別占相應(yīng)總數(shù)的14.8%、10.6%和14.6%?！安话匆?guī)定讓行”已經(jīng)超越“超速行駛”，成為道路交通事故“第一殺手”。

不按規(guī)定讓行，即沒(méi)有按照道路交通安全法律法規(guī)的要求，讓擁有優(yōu)先通行權(quán)的相對(duì)方車輛先行。不按規(guī)定讓行屬于常見(jiàn)交通違法行為，將被警察蜀黍處以罰款、記分；萬(wàn)一發(fā)生交通事故，還將承擔(dān)相應(yīng)的事故責(zé)任。

那么，我國(guó)現(xiàn)行的道路交通安全法律法規(guī)中有哪些讓行規(guī)則呢？

一、有交通信號(hào)燈控制的交叉路口讓行規(guī)則

（1）在沒(méi)有方向指示信號(hào)燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛、行人先行；

（2）在沒(méi)有方向指示信號(hào)燈的交叉路口，相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行；

（3）準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機(jī)動(dòng)車先行。

二、沒(méi)有交通信號(hào)燈控制也沒(méi)有交通警察指揮的交叉路口讓行規(guī)則

（1）轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛先行；

（2）相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行；

（3）有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；主要包括停車讓行、減速讓行、會(huì)車讓行等交通標(biāo)志標(biāo)線：

（a）停車讓行，表示車輛在此路口應(yīng)停車瞭望，確認(rèn)安全后，方可通行。標(biāo)線為兩條平行白色實(shí)線和一個(gè)白色“?！弊?，標(biāo)志為八角形紅底白色“?！弊帧?/p>

（b）減速讓行，表示車輛在此路口應(yīng)慢行或停車，觀察通行情況，在確保安全的前提下方可進(jìn)入路口。標(biāo)線為兩條平行的白色虛線和一個(gè)白色倒三角形，標(biāo)志為倒三角形白底紅邊黑色“讓”字。

（c）會(huì)車讓行：表示車輛會(huì)車時(shí)，應(yīng)停車讓對(duì)方車先行。標(biāo)志為圓形白底紅圈紅黑兩種箭頭。

（4）沒(méi)有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車瞭望，讓右方道路的來(lái)車先行。

三、在沒(méi)有中心隔離設(shè)施或者沒(méi)有中心線的道路上，遇相對(duì)方向來(lái)車時(shí)讓行規(guī)則

（1）在有障礙的路段，無(wú)障礙的一方先行；但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段而無(wú)障礙的一方未駛?cè)霑r(shí)，有障礙的一方先行；

（2）在狹窄的山路，不靠山體的一方先行；

（3）在狹窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時(shí)，下坡的一方先行。

四、對(duì)行人的讓行規(guī)則

機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)避讓。

五、對(duì)特殊車輛的讓行規(guī)則

警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，可以使用警報(bào)器、標(biāo)志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號(hào)燈的限制，其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。

（文章來(lái)源：公安部交通管理科研所微發(fā)布 ）