“非營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成無(wú)償搭乘人損害，屬于機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)減輕或者免除其賠償責(zé)任，但機(jī)動(dòng)車使用人有故意或者重大過(guò)失的除外?！?8月27日提請(qǐng)十三屆全國(guó)人大常委會(huì)第五次會(huì)議審議的民法典侵權(quán)責(zé)任編草案作出上述規(guī)定。

但在現(xiàn)實(shí)中，情況千變?nèi)f化：如果給予小禮物酬謝，或分擔(dān)了部分油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)，是否還能算無(wú)償搭乘？如果是搭載好友出行和旅游，能否減免賠償責(zé)任？

對(duì)此，成都商報(bào)記者采訪了國(guó)內(nèi)多位民法專家進(jìn)行了權(quán)威解讀。

哪種情形減輕？哪種情形免除？

成都商報(bào)：草案中規(guī)定的是“減輕或免除”機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任，應(yīng)該在什么條件下“減輕”？什么條件下“免除”？

楊立新（中國(guó)人民大學(xué)民商事法律科學(xué)研究中心主任）：理論上的過(guò)失情形依次可分為四種：故意、重大過(guò)失、一般過(guò)失、沒(méi)有過(guò)失。按照草案條文理解，機(jī)動(dòng)車使用人存在“故意或重大過(guò)失”時(shí)除外，照此邏輯，剩下兩種情形為一般過(guò)失、沒(méi)有過(guò)失，對(duì)應(yīng)來(lái)看，有輕微過(guò)失的就應(yīng)當(dāng)“減輕”，完全沒(méi)有過(guò)失的就應(yīng)當(dāng)“免除”。需要有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)去衡量過(guò)失的程度，這里有待后續(xù)司法解釋。

周友軍（北京航空航天大學(xué)法學(xué)院院長(zhǎng)）：在好意同乘時(shí)，究竟是“減輕”還是“免除”，要考慮當(dāng)事雙方的過(guò)錯(cuò)、經(jīng)濟(jì)狀況等。通常來(lái)說(shuō)法律后果都應(yīng)當(dāng)是減輕。不過(guò)，考慮到雙方的過(guò)錯(cuò)程度和經(jīng)濟(jì)狀況對(duì)比，也可以考慮免除機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任，但這是在很例外的情況下。

王雷（中國(guó)政法大學(xué)民商經(jīng)濟(jì)法學(xué)院副教授）：該規(guī)定在當(dāng)事人利益衡量上可以更精細(xì)，徑行免除提供搭乘服務(wù)者的侵權(quán)責(zé)任，不具有足夠充分且正當(dāng)?shù)睦碛伞?/p>

分擔(dān)了油費(fèi) 算“無(wú)償搭乘”嗎？

成都商報(bào)：若搭乘人出于謝意給予禮物或分擔(dān)了油費(fèi)過(guò)路費(fèi)，是否還適用無(wú)償搭車情形？

楊立新：無(wú)償搭車指的是完全無(wú)償，只要出了一定費(fèi)用就不能適用這樣的規(guī)則。分擔(dān)油費(fèi)給予謝禮，相當(dāng)于支付了部分費(fèi)用，不屬于無(wú)償搭車情形。

王雷：接受免費(fèi)搭乘服務(wù)的受惠方分擔(dān)汽油費(fèi)等形式只是象征性地補(bǔ)償，不構(gòu)成對(duì)價(jià)給付，對(duì)施惠者駕駛勞務(wù)的享用仍屬免費(fèi)，仍構(gòu)成好意同乘。

周友軍：如果僅僅分擔(dān)了成本而沒(méi)在成本之外獲得報(bào)酬，就屬于無(wú)償搭車。所以，搭乘人出于謝意給予禮物或提供、分擔(dān)了油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)，應(yīng)當(dāng)仍然屬于無(wú)償搭車。

搭載朋友一起旅游，是否適用？

成都商報(bào)：搭載朋友出行、旅行，能否適用？按草案條文，只需滿足無(wú)償、非營(yíng)運(yùn)即可，是否對(duì)“好意同乘”進(jìn)行了擴(kuò)大解釋，把原本不應(yīng)該減輕或免除責(zé)任的情形也包含了進(jìn)去？

楊立新：這部分將來(lái)可能會(huì)再改，目前提請(qǐng)審議的只是草案，尚需進(jìn)一步討論。能否適用還是要回到好意同乘的概念上來(lái)看。好意同乘，在原則上不應(yīng)包括具有相同目的的同乘,一定是“順便”，乘客搭的是順風(fēng)車。和朋友一起去旅游，那還是“順便”嗎？因此，由一方開(kāi)車搭載另一方出去玩或一起去談事情，都不屬于好意同乘?？赏ㄟ^(guò)將來(lái)的司法解釋，將不屬于好意同乘的情形排除。

王雷：順路同乘確實(shí)是好意同乘的常態(tài)情形，但專一行駛目的的專程運(yùn)送行為，也應(yīng)屬于好意同乘。受惠者搭順風(fēng)車和施惠者專程運(yùn)送行為雖在行駛目的上不同，但在施惠者的好意性上是相同的，僅是程度略有不同，這并不能影響對(duì)好意同乘行為的法律評(píng)價(jià)，因此好意同乘不簡(jiǎn)單局限于“搭順風(fēng)車”或“順路搭車”等狹義情形。（成都商報(bào)記者 祝浩杰）