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日前，交通語言研究公益組織籌備暨交通安全論壇、產(chǎn)學(xué)研合作會(huì)議在南京舉行。同濟(jì)大學(xué)教授、國家城市交通“暢通工程”專家組副組長楊曉光和交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院研究員姜明受邀作“讓交通更安全”的主題報(bào)告。在他們看來，有效的交通標(biāo)志，不僅能提高通行效率，還能更大程度保證交通安全。

在當(dāng)天的合作會(huì)議上，由交通部、公路交通安全工程研究中心和南京賽康交通安全科技股份有限公司共同成立的國家級(jí)新興交通安全設(shè)施產(chǎn)業(yè)技術(shù)合作研發(fā)中心落戶南京市白下高新園區(qū)，該中心將重點(diǎn)研究標(biāo)識(shí)、標(biāo)線等交通安全設(shè)施。

交通語言系統(tǒng)是交通管理者與出行者之間進(jìn)行信息交流的工具，是以顏色、符號(hào)、文字、聲音等為基礎(chǔ)的符號(hào)體系和規(guī)則體系的結(jié)合體。楊曉光說，憑借這些，大家能夠在不借助他人的幫助和其他儀器輔助的情況下，安全、安心、高效、順利地到達(dá)目的地?！暗F(xiàn)在，很多城市的交通標(biāo)志是不規(guī)范的，憑經(jīng)驗(yàn)來設(shè)，城東和城西也不一樣，比如有的字小一點(diǎn)，有的同一意思兩種指示?！?/p>

楊曉光認(rèn)為，交通語言最大的特色是精細(xì)與精準(zhǔn)，提高交通安全性。此外，合理設(shè)計(jì)和設(shè)置交通語言設(shè)施，能夠增強(qiáng)信息的透明度，增進(jìn)交通系統(tǒng)各個(gè)部分之間的協(xié)調(diào)，提高通行效率?！氨热纾綇V州機(jī)場，我常常按照指示牌走，有當(dāng)?shù)伛{駛員就告訴我，其實(shí)牌子指示的那條路很遠(yuǎn)，是為了避免交通擁堵引導(dǎo)車流的。再比如，福建高速有個(gè)路段，突然從時(shí)速120公里到30公里的限速，導(dǎo)致高速隔離欄被撞，因?yàn)楹芏囫{駛員完全反應(yīng)不過來?！?/p>

姜明是國家道路交通標(biāo)志標(biāo)線和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等10多部交通設(shè)施相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)的主要編寫人。他在論壇上播放了滬寧高速上的一段視頻：一個(gè)出口處，平均每兩分鐘就有一輛車從內(nèi)側(cè)車道強(qiáng)行并道到出口?！盀槭裁瘩{駛員會(huì)在這個(gè)出口處經(jīng)常走錯(cuò)路，其實(shí)就是缺乏有效的科學(xué)指引?！?/p>

姜明說，一般來說，一個(gè)交通標(biāo)志上不能超過六種信息。標(biāo)志的設(shè)計(jì)還要讓駕駛員有效識(shí)別。白天，最直接的就是增大標(biāo)志板面的尺寸，讓人能夠在更遠(yuǎn)的地點(diǎn)看到這個(gè)標(biāo)志。夜間，更有效的方式是通過標(biāo)志牌主動(dòng)發(fā)光的形式，增強(qiáng)駕駛員視認(rèn)的距離，實(shí)現(xiàn)提前預(yù)判。姜明舉例說，北京國道109上設(shè)置了主動(dòng)發(fā)光交通標(biāo)志，夜間一般以上交通事故降低了80%以上。