根據(jù)老年人身體條件改善的狀況，參考其他國(guó)家的相關(guān)做法，4月1號(hào)起實(shí)施的139號(hào)新部令將老年駕駛?cè)嗣磕牦w檢年齡由60周歲調(diào)整為70周歲。那么，老年駕駛?cè)嗽撊绾翁峤簧眢w證明，沒(méi)有按期提交會(huì)怎樣？他們開(kāi)車(chē)上路又該注意什么呢？下面我們來(lái)給大家一一介紹：

了解老年駕駛?cè)梭w檢制度

1、新規(guī)：老年駕駛?cè)梭w檢放寬到70周歲

按照公安部139號(hào)令，4月1日起，應(yīng)每年體檢并提交身體條件證明的駕駛?cè)四挲g，從60周歲調(diào)整為70周歲，70周歲以下的“年輕人”將不用每年體檢和提交身體條件證明了。該項(xiàng)措施施行后，將惠及700多萬(wàn)60至70周歲的老年駕駛?cè)恕?/p>

2、如何提交身體條件證明？有時(shí)間限制嗎？

年齡在70周歲以上的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?，?yīng)當(dāng)每年進(jìn)行一次身體檢查，在記分周期結(jié)束后三十日內(nèi)，就近選擇交警支隊(duì)、授權(quán)的一站式單位，以及在《互聯(lián)網(wǎng)交通安全綜合服務(wù)平臺(tái)》注冊(cè)的醫(yī)療機(jī)構(gòu)，提交縣級(jí)或者部隊(duì)團(tuán)級(jí)以上醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的身體條件證明。

3、沒(méi)有按期提交身體條件證明會(huì)怎樣？

年齡在70周歲以上，在一個(gè)記分周期結(jié)束后一年內(nèi)未提交身體條件證明的，車(chē)輛管理所應(yīng)當(dāng)注銷(xiāo)其機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證；

對(duì)未按期體檢駕駛證被注銷(xiāo)的，給予救濟(jì)恢復(fù)途徑，按規(guī)定體檢并提交證明后，可以直接恢復(fù)駕駛資格。新部令實(shí)施前，因未體檢被注銷(xiāo)駕駛證，且駕駛證在有效期內(nèi)或者超過(guò)有效期不滿一年的，按規(guī)定體檢并提交證明后，可以一并享受救濟(jì)政策。

關(guān)注老年駕駛?cè)笋{車(chē)安全

我國(guó)公民考取機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的最高年齡限制為70周歲，這意味著70歲以前未考取駕駛證的則不再允許參加駕駛?cè)速Y格考試。70歲以前已考取駕照的，70歲以后仍可以繼續(xù)開(kāi)車(chē)，但是要每年提交體檢證明合格。換言之，駕駛小轎車(chē)是沒(méi)有年齡限制的。隨著我國(guó)對(duì)申請(qǐng)駕照年齡限制的放寬，終于圓了一些老年人的“開(kāi)車(chē)夢(mèng)”，但是老年駕駛?cè)说慕煌ò踩珕?wèn)題越來(lái)越需要引起重視。

1、老年駕駛?cè)碎_(kāi)車(chē)事故原因分析

據(jù)了解，老年駕駛?cè)嗽谑致房诎l(fā)生交通事故的幾率較高，特別是在車(chē)輛向左轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)生交通事故的幾率是青年層面的駕駛員的兩倍以上。那么，老年駕駛?cè)碎_(kāi)車(chē)具體存在哪些安全隱患呢？

（1）體能及反應(yīng)能力下降。駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)是一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)很大的工作，對(duì)于駕駛?cè)艘蠛芨?，特別是在反應(yīng)能力上具有較高的要求。但是隨著年齡的增長(zhǎng)，老年人生理心理狀況也會(huì)隨之衰退，體能減弱、反應(yīng)能力也開(kāi)始下降，變得不靈敏、行動(dòng)緩慢。

（2）視聽(tīng)等辨別能力衰退。在視覺(jué)方面，60歲以后老年人會(huì)出現(xiàn)不同程度的視力障礙，視力水平急劇衰退；還會(huì)出現(xiàn)視野狹窄，對(duì)光量度的辨別力下降，視覺(jué)感官的調(diào)節(jié)功能減退。此外，老年人對(duì)聲音的辨別能力也在減退。因此，老年駕駛?cè)撕苋菀渍`判交通信號(hào)不說(shuō)，處置突發(fā)事故的能力也相對(duì)較差，容易造成嚴(yán)重后果。

（3）易疲勞耐力下降。老年人身體肌肉彈性降低，收縮力減弱，肌肉變得松弛，容易疲勞駕駛，加之耐力開(kāi)始下降，難以堅(jiān)持長(zhǎng)時(shí)間駕駛車(chē)輛，進(jìn)而導(dǎo)致注意力分散，發(fā)生事故的幾率也就更大了。

調(diào)查顯示，在反應(yīng)時(shí)間上，老年駕駛員比青壯年駕駛員慢了10毫秒。假設(shè)時(shí)速為100公里，那就是可以再行駛0.28米的時(shí)間。比起青壯年層，老年駕駛員因闖紅燈以及違反交叉路同行方法等引起的事故發(fā)生頻率較高，可以看出判斷能力和身體反應(yīng)速度慢是造成事故發(fā)生的影響因素。這些來(lái)自身體條件的安全隱患時(shí)刻都危及著老年駕駛?cè)说纳踩?，并且老年駕駛?cè)俗陨淼哪蜎_擊能力差，也更容易受到外界的傷害。另外，老年駕駛?cè)碎_(kāi)車(chē)速度慢，還可能影響到道路的暢通，而且對(duì)行人及騎自行車(chē)人最具威脅性。特別是在道路行駛過(guò)程中，如果出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間占用超車(chē)道，可能致使后車(chē)越黃線超車(chē)，加劇了行車(chē)的危險(xiǎn)性。

根據(jù)我國(guó)相關(guān)規(guī)定，駕駛?cè)巳绻眢w條件發(fā)生變化，不適合駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的，應(yīng)當(dāng)在30日內(nèi)到駕駛證核發(fā)地車(chē)管所申請(qǐng)注銷(xiāo)駕駛證。申請(qǐng)時(shí)應(yīng)當(dāng)填寫(xiě)申請(qǐng)表，并提交機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)说纳矸葑C明和機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。

2、老年駕駛?cè)税踩{駛小貼士

去年，韓國(guó)一起“5億韓元的交通事故”在網(wǎng)絡(luò)成為熱點(diǎn)話題，警方事后調(diào)查了黑匣子錄像，認(rèn)為事故原因是老齡駕駛員駕駛技術(shù)不熟練。韓國(guó)政府為預(yù)防老年駕駛員交通事故的發(fā)生，正全力推進(jìn)有關(guān)老年駕駛員的對(duì)策，預(yù)計(jì)從2017年開(kāi)始對(duì)老年人實(shí)行認(rèn)知能力檢測(cè)。65歲以上駕駛員的交通安全教育聽(tīng)課也實(shí)現(xiàn)義務(wù)化，5年一次的駕照審查縮減為3年一次等方案也在商討之中。

據(jù)悉，海外有些國(guó)家針對(duì)高齡駕駛?cè)巳簩?shí)行返還駕照制度，相應(yīng)地提供大眾交通折扣等優(yōu)惠。進(jìn)入超高齡社會(huì)的日本，自1998年起就實(shí)行自主返還駕照制度。

目前，我國(guó)針對(duì)老年人學(xué)車(chē)的許多管理和服務(wù)措施還不完善。隨著老年駕駛?cè)后w人數(shù)的不斷增多，如何有效預(yù)防和減少老年駕駛?cè)私煌ㄊ鹿?，是一個(gè)全社會(huì)都要關(guān)心的問(wèn)題。下面我們來(lái)簡(jiǎn)單了解，老年駕駛?cè)笋{車(chē)如何從自身做起，降低駕車(chē)風(fēng)險(xiǎn)，避免交通事故的發(fā)生：

（1）出車(chē)前關(guān)注天氣變化，最好結(jié)伴而行，有親戚朋友陪同也是一種保護(hù)，尤其是在長(zhǎng)時(shí)間行駛中可以互相照顧；

（2）開(kāi)車(chē)要量力而行，每次開(kāi)車(chē)最好不要超過(guò)2小時(shí)，如果出現(xiàn)疲勞、頭暈等癥狀要立即下車(chē)活動(dòng)；

（3）車(chē)上備好常服用的藥物，一旦發(fā)生狀況要及時(shí)吃藥，不要帶病駕駛；

（4）如需長(zhǎng)途駕駛，車(chē)上要事先預(yù)備一些食物補(bǔ)充體力。

（5）為了健康和行車(chē)安全，中老年駕駛?cè)藨?yīng)定期進(jìn)行體檢并提交身體條件證明。

（6）開(kāi)車(chē)是一項(xiàng)耗費(fèi)大量體力的活動(dòng)，中老年人睡前最好用熱水泡腳，睡時(shí)將小腿和腳稍微墊高，以防下肢水腫。

老人家，千萬(wàn)不要勉強(qiáng)開(kāi)車(chē)，別忘了定期體檢，生活中健康是第一位的，行車(chē)上路安全是第一，不是嗎？