創(chuàng)新舉措是目前駕?？尚械倪m應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的一些方法，但更多地還是要駕校管理者不斷地提升互聯(lián)網(wǎng)認(rèn)知，充分運(yùn)用科技信息手段，進(jìn)行駕校的配套改革，并不斷地探索和創(chuàng)新服務(wù)方式，才能適應(yīng)社會需求，帶來行業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展。

從農(nóng)耕時代到工業(yè)時代到信息時代，技術(shù)力量不斷推動人類創(chuàng)造新的世界?；ヂ?lián)網(wǎng)，正以改變一切的力量，在全球范圍掀起一場影響人類所有層面的深刻變革。據(jù)統(tǒng)計，全球約有35億人在使用互聯(lián)網(wǎng)，占全球人口總數(shù)的50%。在互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)時代，人們的生活和工作學(xué)習(xí)已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。

駕培行業(yè)從2004年《中華人民共和國道路交通安全法》頒布后納入交通管理以來，經(jīng)過10年多的時間，經(jīng)受住各種轉(zhuǎn)變。而今后的10年，互聯(lián)網(wǎng)時代將給駕駛培訓(xùn)行業(yè)帶來更多翻天覆地的變化。

筆者相信，在不遠(yuǎn)的將來，可能2-3年就會出現(xiàn)新型的“網(wǎng)絡(luò)駕?！?，他們提供各種各樣你所需要的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，學(xué)員可以在網(wǎng)上學(xué)習(xí)理論、網(wǎng)上選擇駕校、網(wǎng)上報名培訓(xùn)、網(wǎng)上預(yù)約考試、網(wǎng)上付費(fèi)，自由選擇教練員、自由選擇班型、學(xué)習(xí)內(nèi)容、學(xué)習(xí)課程、培訓(xùn)時間、考試時間以及其他貼心服務(wù)。這樣的駕駛培訓(xùn)模式必然會給學(xué)員帶來“快速、公開、平等、自由”的享受。

沖擊

網(wǎng)絡(luò)時代下，互聯(lián)網(wǎng)對駕駛培訓(xùn)帶來了一系列沖擊。

消費(fèi)習(xí)慣的沖擊。原有體制下，學(xué)員通過駕校、報名點(diǎn)進(jìn)行報名、交費(fèi)，還有一些駕校采取掛靠、承包方式的由教練員代收費(fèi)，各地出現(xiàn)過不少類似的投訴與糾紛。在支付手段多樣化的互聯(lián)網(wǎng)時代，學(xué)員可以通過刷卡機(jī)、手機(jī)、支付寶、信用卡等直接在網(wǎng)上付費(fèi)，學(xué)員不需要帶現(xiàn)金去現(xiàn)場付費(fèi)，也不需要把款項交給教練員代交費(fèi)。

學(xué)習(xí)方式的沖擊。傳統(tǒng)的駕培模式下，學(xué)駕人要到駕校學(xué)習(xí)理論、模擬培訓(xùn)、場地訓(xùn)練和路訓(xùn)，然后再到公安報考。這樣的方式是死板而教條的，完全沒有學(xué)車的自由?；ヂ?lián)網(wǎng)時代的學(xué)員更注重時間價值，更強(qiáng)調(diào)快速消費(fèi)，大多數(shù)學(xué)員不愿意到駕校學(xué)車，只是想快速通過考試，領(lǐng)取駕駛證。學(xué)員可能只有很少的時間到駕校訓(xùn)練自己的薄弱環(huán)節(jié)，由教練在實車上進(jìn)行講解和訓(xùn)練，其他課程則通過網(wǎng)絡(luò)、視頻、游戲教學(xué)的方式自學(xué)。

教學(xué)模式的沖擊。駕?，F(xiàn)有教學(xué)方式，是按照教學(xué)大綱的學(xué)時要求，對照考試大綱科目實施教學(xué)，大多是重考試科目，輕培訓(xùn)項目，主要對學(xué)員進(jìn)行考試科目指導(dǎo)，以追求考試合格率和招生量為主要目的?；ヂ?lián)網(wǎng)時代下，駕校應(yīng)提供多種教學(xué)方式，供學(xué)員選擇，駕校必須尊重教學(xué)規(guī)律教學(xué)，針對每個學(xué)員掌握知識的情況提供不同的教學(xué)內(nèi)容和方法，因材施教，并且通過理論聯(lián)系實際，更多的側(cè)重于指導(dǎo)性教學(xué)，而不是灌輸式教學(xué)，從而讓學(xué)員能更快更好地掌握駕駛技能，培養(yǎng)安全駕駛意識。

服務(wù)理念的沖擊。現(xiàn)有駕駛培訓(xùn)與考試機(jī)制下，有的駕校只追求短期利潤，有的為減少成本，人為減少教學(xué)學(xué)時，有的提供車輛和教練員不足，有的靠掛靠資質(zhì)，有的靠關(guān)系提高考試合格率，完全不考慮學(xué)員的需求和社會效益，造成馬路殺手多，駕照速成多?；ヂ?lián)網(wǎng)時代下，學(xué)員要求的是個性化服務(wù)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，駕校在提供教學(xué)的同時，可以提供各種服務(wù)，如：網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，休閑服務(wù)，游戲服務(wù)，享受服務(wù)，延伸服務(wù)等，一方面是提高駕校的服務(wù)能力，另一方面是提高學(xué)員認(rèn)可度和市場占用率。

對策

互聯(lián)網(wǎng)時代的新機(jī)遇新挑戰(zhàn)，給我們駕培行業(yè)帶來了新思路新技術(shù)的發(fā)展。芯片技術(shù)、傳感器、云計算的飛速發(fā)展讓駕校普遍實現(xiàn)智能化，計算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)與教學(xué)技術(shù)的結(jié)合呈現(xiàn)出共同進(jìn)步的狀態(tài)。針對這些沖擊，駕校應(yīng)該使用哪些科技手段，提供哪些產(chǎn)品，以滿足學(xué)員和社會的需要呢？

統(tǒng)一完善的駕培智能化信息系統(tǒng)。提供全面準(zhǔn)確的駕校、教練員、教學(xué)模式、招生班型等資訊，網(wǎng)上報名、網(wǎng)上學(xué)習(xí)、網(wǎng)上約考、網(wǎng)上交費(fèi)的功能，讓學(xué)員可以隨時隨地登錄系統(tǒng)，自主查詢、報名、交費(fèi)、學(xué)習(xí)、約考、考試等。駕校對教練員、教練車、教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行公開，管理部門（或協(xié)會）對駕校、教練員信譽(yù)等級進(jìn)行公開，考試部門對考試要求、考試能力、約考情況、考試情況進(jìn)行公開。

江蘇省2014年升級的江蘇省駕駛培訓(xùn)智能化管理與服務(wù)系統(tǒng)，已經(jīng)將機(jī)動車駕駛培訓(xùn)智能化管理與服務(wù)在同一平臺體現(xiàn)，實現(xiàn)了駕駛培訓(xùn)過程動態(tài)管理、駕校和管理部門業(yè)務(wù)管理，交通與公安考試信息數(shù)據(jù)共享，陽光駕培，公眾服務(wù)等功能，實現(xiàn)了駕校學(xué)時管理和交通、公安管理部門駕駛培訓(xùn)、考試業(yè)務(wù)管理的一體化管理。駕駛智能化信息系統(tǒng)可以提供完整的教練員、教練車、學(xué)員的數(shù)據(jù)分析，并且可以提供市場的大數(shù)據(jù)分析，從而為管理部門的決策、駕校的內(nèi)部管理、學(xué)員的需求分析提供支撐和保障。

全面覆蓋的網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程學(xué)習(xí)平臺。提供學(xué)員想要學(xué)習(xí)的所有網(wǎng)絡(luò)課程、資訊、安全文明節(jié)能駕駛課件等，學(xué)員遠(yuǎn)程學(xué)習(xí)時可與專家、教練、其他學(xué)員互動交流，并與管理部門和駕培智能化信息系統(tǒng)進(jìn)行全面對接，便于管理部門對學(xué)員學(xué)習(xí)動態(tài)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析。2013年起，江蘇省應(yīng)用的江蘇交通學(xué)習(xí)網(wǎng)，已實現(xiàn)與省運(yùn)輸管理業(yè)務(wù)系統(tǒng)、省駕駛培訓(xùn)智能化管理與服務(wù)系統(tǒng)全面對接，可供駕校學(xué)員在網(wǎng)上進(jìn)行課程練習(xí)、課程考試、課程問答，提供學(xué)習(xí)參考、服務(wù)中心、在線支付，課件生動鮮活，內(nèi)容突出素質(zhì)教育，形式以“場景式”教學(xué)為主，深刻剖析事故教訓(xùn)，規(guī)范操作行為。通過這種網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)，強(qiáng)化了學(xué)員的安全文明駕駛意識。

形式多樣的網(wǎng)絡(luò)結(jié)算系統(tǒng)。目前，國內(nèi)幾種主流的電子支付產(chǎn)品有：銀聯(lián)網(wǎng)上銀行（中國銀聯(lián)）、支付寶（阿里巴巴）和財付通（騰訊）（微信支付也是騰訊公司在微信基礎(chǔ)上結(jié)合財付通的一種支付產(chǎn)品）等幾種成熟的產(chǎn)品。另外，還有一種基于NFC技術(shù)（類似公交卡，介質(zhì)是手機(jī)）的小額支付方式。支付形式主要有通過人民幣支付、POS付款、網(wǎng)銀支付、充值卡支付、信用卡分期支付、委托代付、財付通賬戶支付、B2B大額支付、信用卡支付、一點(diǎn)通支付、手機(jī)wap支付、電話語音支付等。由于江蘇省已實施預(yù)約培訓(xùn)和先培后付駕培等創(chuàng)新的服務(wù)模式，2013年起江蘇省出臺了《江蘇省機(jī)動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)管理辦法》，推行了駕駛培訓(xùn)合同管理制度，駕校與學(xué)員之間簽定駕駛培訓(xùn)合同作保障，加上配套的網(wǎng)上報名考試、網(wǎng)上學(xué)習(xí)、網(wǎng)上投訴等信息技術(shù)作支撐，讓支付方式多樣化、便捷化、規(guī)范化成為可能，一些地區(qū)的駕校已經(jīng)實行了銀聯(lián)支付或網(wǎng)銀支付，給學(xué)員學(xué)車帶來了方便、快捷的支付服務(wù)。

全面協(xié)調(diào)的誠信體系機(jī)制?；ヂ?lián)網(wǎng)社會需要的是誠信體系，實施駕校和教練員的信譽(yù)管理尤為重要。誠信體系的原則是公開、公平、公正的社會監(jiān)督考核體系，國務(wù)院下發(fā)了《征信業(yè)管理條例》（2012年第631號令）和《企業(yè)信息公示暫行條例》（2014年第654號令），江蘇省出臺了《江蘇省個人信用征信管理暫行辦法》和《江蘇省企業(yè)信用征信管理暫行辦法》，省駕培管理部門對駕校和教練員已經(jīng)實施了9年信譽(yù)管理。在與公安、工商、媒體等部門的聯(lián)合征集，公開化的社會評估下，每年都有100多所被評為A級以上的信譽(yù)駕校，每年的信譽(yù)駕校也全部在運(yùn)輸信息網(wǎng)對外發(fā)布，供廣大學(xué)駕人自由選擇。一年一度的信譽(yù)駕校和星級教練員考核，已經(jīng)成為駕培行業(yè)管理的重要抓手，在提升駕培服務(wù)水平、促進(jìn)駕校規(guī)范化發(fā)展、培養(yǎng)高素質(zhì)駕駛?cè)朔矫嫒〉昧送怀龀尚?。對駕校來說，信譽(yù)不僅意味著榮譽(yù)，也意味著市場，貫徹規(guī)范化經(jīng)營、提供良好服務(wù)的種種要求逐漸成為駕校的內(nèi)在需求，一個良性競爭的市場環(huán)境逐步形成。

不斷創(chuàng)新的駕培服務(wù)模式。互聯(lián)網(wǎng)時代需要駕校不斷創(chuàng)新服務(wù)模式，“先培訓(xùn)后付費(fèi)”就是順應(yīng)市場的發(fā)展和學(xué)員的需求成功開展起來的。在這種模式下，學(xué)員自主預(yù)約、自主選擇教練員、先學(xué)車后付費(fèi)、按時計費(fèi)、學(xué)習(xí)滿意才付費(fèi)，保證了學(xué)員學(xué)車的自主權(quán)，解決了培訓(xùn)學(xué)時弄虛作假、教練員行風(fēng)、學(xué)員投訴多、駕校經(jīng)營者卷款跑路等問題。目前，江蘇省蘇州、無錫等市有近30家駕培機(jī)構(gòu)采用了該服務(wù)模式，通過該模式培養(yǎng)了6萬多名學(xué)員，學(xué)員考試合格率達(dá)90%，比傳統(tǒng)模式提高了12個百分點(diǎn)；學(xué)員滿意度達(dá)99.5%，比傳統(tǒng)模式提高了9個百分點(diǎn)。通過這種模式的應(yīng)用，江蘇已經(jīng)培育出“陽光e駕”、“誠信樂駕”、“智慧駕培”、“愛樂駕”等服務(wù)品牌。