從南京市駕培管理處獲悉，2015年以來12345政務熱線共接到市民駕培方面投訴543起，其中6成都是學員要求駕校退費的。駕培處負責人表示，駕校退費有五種不同的標準。2016年開始，將在全市99家駕校推廣“先培訓后付費”，進一步提升服務質量，減少矛盾。

南京市駕培處負責人告訴記者，去年他們共從12345接到投訴578件，其中543件是駕培方面的，還有35件是關于汽車維修的。市民對駕校退費方面的意見較大。根據南京市目前先付費后培訓的統(tǒng)一要求，市民在學駕過程中，如遇中途退學的，可根據學習階段退還部分費用：進入科目一學習階段可退費75%；考完科目一，進入科目二基礎駕駛培訓階段可退費60%；進入科目二場地培訓階段可退費50%；考完科目二，進入科目三學習的可退費20%；如已進入科目三考前模擬的，不予退費。

目前南京市共有99家駕校，基本都采取了先收取學費，再安排學員學習的培訓模式。此前，南京曾有駕校開展過“先培訓后付費”的嘗試，但因為服務水平與此前的先付費模式沒有太大區(qū)別，收效并不明顯。駕培處負責人說，今年將在全市駕校全面推廣“先培訓后付費”，要求駕校提升服務質量，同時也拉開不同服務水平間的收費差距?！昂蟾顿M”的最大好處就是，學員對學駕更加掌握自主權。據悉，在每一臺教練車上都安裝有評價系統(tǒng)，采取“后付費”的培訓模式后，如果教練的教學未得到學員的認同，教練可能拿不到相應的課時工資。同時，今年4月底智能化駕培系統(tǒng)全面安裝到位后，南京擬在上半年全面推廣駕培“一卡通”，屆時學員也可以根據自己的需求，選擇更好的教練，或是更好的駕校。