隨著秋冬季節(jié)的來臨，人們外出穿戴保暖物品增多，對視線觀察也產(chǎn)生一定影響，開車門引發(fā)的交通事故有增多的趨勢，10月1日至10月10日，短短10天里，南京因開車門引發(fā)的各種交通事故達(dá)到98起，事故主要發(fā)生在小區(qū)、銀行、學(xué)校、超市門口。

開車門事故頻發(fā)：南京一天出了17起

10月1日以來，每天都會發(fā)生類似因?yàn)殚_車門引發(fā)的交通事故，最高的一天是10月9日，一天就發(fā)生17起，開車門這樣類型的事故68%都涉及到電動自行車。

10月1日 16時(shí)14分，蘇AR3×××雪鐵龍?jiān)诮厦^(qū)停車開門時(shí)，與一輛電動自行車相撞，騎車人摔倒，躺在地上起不來，后被120送至醫(yī)院救治。

10月7日20時(shí)32分，在鼓樓區(qū)藍(lán)天園路口蘇A2E×××轎車在開車門的過程中，從后方騎行過來的電動自行車避讓不及，一頭撞了上去，造成騎車人腿部受傷，后被送往醫(yī)院救治。

10月8日15時(shí)許，江蘇啟東一女子騎電動車由東向西行駛至該市人民路樂天瑪特停車場出口附近時(shí)，一出租車停車開車門時(shí)將其碰倒跌地，后被駛經(jīng)該處的公交車碾壓，當(dāng)場死亡。

10月10日8時(shí)39分，在秦淮區(qū)弘學(xué)路上一輛豐田睿智轎車蘇AA3×××，在開車門時(shí)將一輛行駛中的電動自行車撞倒，騎車人腿部受傷。

開車門事故“主力”：出租車乘客

在這些事故中，出租車發(fā)生事故的比例最高，占事故總起數(shù)的34%。一位事故交警說，這是因?yàn)椴糠殖鲎廛囁緳C(jī)爭分奪秒，往往停車時(shí)不夠規(guī)范，有時(shí)又忘記對乘客進(jìn)行提醒，結(jié)果導(dǎo)致乘客開門撞人事故發(fā)生。此外，其他類型小轎車開門引發(fā)的事故比例占事故總起數(shù)的65%。該交警還告訴記者，在出租車和小轎車開車門引發(fā)的事故中，大多由乘客打開車門造成，而由司機(jī)開門導(dǎo)致的事故比例相對較低。

開車門事故多發(fā)地：小區(qū)、銀行、學(xué)校、超市門口

在事故易發(fā)地點(diǎn)中，排首位的為小區(qū)、銀行、學(xué)校和超市門口，事故交警分析，這是因?yàn)楹芏嗍忻耨{車或乘車到這些地方后，急著去辦事，開門時(shí)疏忽了觀察；小區(qū)門口比較容易發(fā)生開車門事故，是因?yàn)樾^(qū)門口進(jìn)出的非機(jī)動車較多，大家不是趕著上班就是趕著回家，所以在小區(qū)門口開車門時(shí)比較容易撞上正在行駛的非機(jī)動車。一些停車位在路面的小區(qū)內(nèi)也容易發(fā)生開車門撞非機(jī)動車的交通事故，駕駛?cè)撕貌蝗菀讚尩搅送＼囄唬质堑郊伊?，往往此時(shí)開車人和乘車人都比較放松，容易忘記先觀察再開車門。

開車門事故主因：沒按規(guī)定停車

交管人員表示，馬虎大意、不規(guī)范操作、違法停車等，是造成開車門事故的幾個(gè)主要原因。以停車距離為例，車身右側(cè)距道路邊緣不得超過30厘米，此類事故中大部分是沒按規(guī)定停車。

開車門看似是小事，但事故引起的損傷一般都比較嚴(yán)重，因?yàn)殚_車門是猝不及防的，車門的硬度也高。特別是近年來電動自行車飛速增長，車速普遍過快也讓此類事故損失進(jìn)一步升級。至于如何處理這些事故，要看具體情況。首先是要看司機(jī)或乘客是否有過錯(cuò)，如果是違法停車，司機(jī)可能要承擔(dān)主要責(zé)任；如果是乘客不觀察后方來車，草率開車門，乘客責(zé)任較大。如果司機(jī)和乘客在開門事故中都有過錯(cuò)，那就共同承擔(dān)責(zé)任。當(dāng)然，如果被撞的非機(jī)動車有載人、逆行、制動不靈等其他過錯(cuò)，也要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。大多數(shù)情況下，主要責(zé)任在開車門的司機(jī)和乘客。

正確開車門 預(yù)防開車門事故

駕乘人員：停車位置要選好，開門先開條縫

1、停車的地方不能影響其他車輛和行人通行，停車時(shí)要距離路牙20―30厘米，除了駕駛?cè)送?，乘車人盡量從右側(cè)下車。

2、乘車人缺乏安全意識，開門前應(yīng)對前后來往行人、車輛情況注意觀察，確認(rèn)安全后才可開門，駕車人尤其是出租車對乘車人開門也應(yīng)及時(shí)提醒確保安全。

3、駕車人一側(cè)對后方的觀察容易存在盲區(qū)，而且突然性較大，一般不容易引起其他車輛的注意和防范，因此駕駛?cè)碎_門下車前一定要注意觀察，可以先打開一條縫，再慢慢打開，提醒過往的車輛要開門，防止與經(jīng)過的車輛發(fā)生碰擦而釀禍。

其他人員：電動車騎車人要加強(qiáng)安全意識

10天共發(fā)生98起開車門交通事故，其中開車門撞得最多的就是電動自行車騎車人，98起開車門事故68%都涉及電動自行車。交管人士特別提醒電動自行車騎車人，嚴(yán)格控制車輛速度，經(jīng)過停在路旁的車輛時(shí)，一定要注意觀察，特別是剛停下來的車輛時(shí)，注意保持與車輛的橫向距離，防范車門突然開啟，必要時(shí)減速通過，別讓悲劇在自己身上發(fā)生。

江蘇交通學(xué)習(xí)網(wǎng)提示：

南京市交管局3月份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，3月1日至3月12日期間，短短12天里，該市因開車門引發(fā)的事故達(dá)到74起。僅3月3日當(dāng)天就發(fā)生了14起。這些事故中，出租車發(fā)生事故的比例最高，達(dá)30%左右。事故發(fā)生多由于出租車司機(jī)爭分奪秒，往往停車時(shí)不規(guī)范，有時(shí)又忘記對乘客進(jìn)行提醒，結(jié)果導(dǎo)致乘客開門撞到他人。與之相比，時(shí)隔七個(gè)月以后的統(tǒng)計(jì)數(shù)量只增不減，發(fā)生事故的地點(diǎn)、原因都可以見得，開車門事故并未引起駕乘人員的足夠重視，特別是一些出租車乘客，希望大家能加強(qiáng)自身安全意識，學(xué)會正確打開車門，安全下車。