5月4日，沈陽市東陵路一實習司機又疑把油門當剎車，撞樹撞車又穿墻，看著愛車已經(jīng)破損不堪，自己苦笑“這車讓我開的”。就在前一天下午，成都市錦江區(qū)某十字路口處，一女司機違規(guī)變道、別車引來男司機當街暴打，躺在病床上依舊是對自己的不文明開車行為渾然不覺。這邊是違規(guī)駕車屢屢闖禍，另一邊卻是駕照加急速成班火熱報名，拿照的人越來越多了，路上的車也越來越多了，層出不窮的事故緊跟著也攀升了不少，試問在這種為證而考的培訓中你真的會開車了嗎？

隨著人們生活水平的不斷提高，私家車逐步普及開來，小汽車不僅作為我們的代步工具，更成了生活的一部分。開車需要有個駕照，甚至有的用人單位會把是否會開車作為一項能力要求，那沒車你也得有個證，有車沒車考個駕照，軟需求就這樣慢慢變成了剛性需求。

以前，學車是為了掌握一種職業(yè)技能，考駕照需要幾個月?，F(xiàn)在學車更多是為了掌握一種生活技能，考駕照都靠速成。為了適應(yīng)人們這種“高效”的需求，各地駕校更是不斷推出各種加急班、包過班，為考駕照而考試，“應(yīng)付型”的教學，授人以“臨考知識”而非授人以“馭車能力”，完全以過關(guān)論英雄，以分數(shù)論成敗。在這種看似高效的培訓中培育出的學員雖有一證在手，卻是一種隱性的“馬路殺手”。他們不懂文明駕駛、無視交規(guī)，亂闖紅燈隨意變道惹怒路人；他們對速度沒有概念，輕點油門便已是百米之外，恨不能“我心飛翔”；他們不熟悉車的性能，常把油門當作剎車鬧出不少笑話。

駕照考試不僅僅是一種知識型考試，更重要的是一種能力型考試，一種實踐的能力，一種面臨突發(fā)情況臨危不亂安然處之的能力，它不可能靠速成或投機手段來獲得。

而現(xiàn)實生活中我們的司機總是盲目自信，總覺得拿到駕照便可以把車開好，在現(xiàn)實中體驗一把速度與激情的刺激，無視交規(guī)的束縛；社會上的駕?？偸鞘栌趽?，總覺得把學員送出駕校便是使命的完成，拿到駕照便是皆大歡喜，為利益而沖垮了道德的底線；國家的法律總是有失于寬，對違法違規(guī)行為查處不夠嚴格，對事故責任人的處罰有失之于輕，不能很好的使事故責任者真正受到教育并吸取教訓。倘若不能立行立改，放任“馬路殺手”的存在，只能犧牲更多無辜的生命。

維護交通安全是一個社會工程，遠離交通事故事關(guān)每個人，隨著社會車輛的增多，安全出行也必然會為大家所重視。為此，要通過宣傳教育，倡導安全駕駛，文明出行；要規(guī)范駕校培訓，用能力拿駕照，嚴打投機者；要嚴格交通法規(guī)，重懲違規(guī)者，營造和諧的交通秩序。安全出行每個人都不是看客，當手握方向盤的時候，是否該問自己“我真的會開車嗎？”