近幾次，學(xué)習(xí)的內(nèi)容涉及換輪胎、降低胎噪等等都是關(guān)于輪胎的。因為輪胎作為車輛唯一與地面接觸的部分，其性能優(yōu)劣直接關(guān)系到駕乘人員的安危。夏季用車最大的問題是自燃和爆胎，有數(shù)據(jù)顯示，每年高速公路上的事故46%是由于輪胎故障引發(fā)，而爆胎占事故總量的70%。那么，夏季如何防止汽車爆胎呢？下面中國駕駛員學(xué)習(xí)網(wǎng)帶領(lǐng)大家一起來學(xué)習(xí)一下：

所謂爆胎，是指輪胎在極短的時間（一般少于0.1秒）因破裂突然失去空氣的情況。在這瞬間車子會失去控制，從而導(dǎo)致汽車翻車等悲劇。有數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)汽車在時速160km以上行駛時發(fā)生爆胎事故，駕乘成員死亡率接近100%。

為什么夏季車輛容易爆胎呢？

首先，夏天經(jīng)常爆胎與夏天的高溫是有很大的關(guān)系。因為一旦路面溫度升高，輪胎與路面的磨擦導(dǎo)致胎表溫度非常熱，胎壓很容易上升，一旦胎壓過高，很容易加速輪胎磨損。熱脹冷縮之下，輪胎胎體發(fā)脹變薄，然后就容易導(dǎo)致爆胎。

其次，天熱容易使胎變形，抗拉力下降。而作為輪胎本身，氣壓不標(biāo)準(zhǔn)、輪胎老化、性能減弱，或者在行駛過程中輪胎軋到了堅硬的金屬或其他硬物等情況，都會導(dǎo)致汽車突然間爆胎。輪胎在長時間持續(xù)高速行駛后會發(fā)熱，因此溫度升高和內(nèi)胎氣壓略為增加均是正常的。輪胎在滾動過程中消耗了能量，一部分被輪胎吸收轉(zhuǎn)化為熱量。如果熱量散發(fā)不及時，使胎溫升高，過高的升溫（超過95℃）會導(dǎo)致輪胎脫層，直至輪胎爆破。

夏季如何預(yù)防爆胎？

中國駕駛員學(xué)習(xí)網(wǎng)提醒，夏季胎壓的減小量控制在10%左右最為合適。其實，過度降低胎壓有時甚至?xí)忍哼^高更危險。一旦胎壓過低，輪胎長時間大面積摩擦，會造成輪胎側(cè)壁彎曲折斷，從而引發(fā)爆胎事故。因此，夏季拿捏好輪胎胎壓是防止汽車爆胎的關(guān)鍵。

此外，車主還可為輪胎和備胎充氮氣。氮氣為惰性雙原子氣體，化學(xué)性質(zhì)極不活躍，熱膨脹系數(shù)低，熱傳導(dǎo)性低，在溫度變化時，體積膨脹的程度遠(yuǎn)比空氣低，降低了爆胎幾率。充氮氣的輪胎行駛時變形小，抓地能力提高，降低了滾動阻力而減少燃油消耗。

不少駕駛員為了防止爆胎，會在行駛兩個小時左右后，中途停車給輪胎上直接潑冷水降溫。中國駕駛員學(xué)習(xí)網(wǎng)提醒，高溫天氣注意給輪胎降溫是對的，但做法是不妥的。上述行為會使輪胎產(chǎn)生裂紋甚至變形，縮短輪胎使用壽命。因此在給輪胎降溫降壓時，要讓其自然降溫。

最后，中國駕駛員學(xué)習(xí)網(wǎng)提醒，在長途、高速行駛的駕駛員朋友，務(wù)必養(yǎng)成中速行駛的習(xí)慣，盡量避免急加速和急剎車。有專家表示，當(dāng)氣溫達(dá)到35℃到37℃，汽車時速達(dá)到100公里以上的高速行駛時，容易發(fā)生爆胎事故。而急加速和急剎車會使胎內(nèi)“容量”變小，加劇輪胎的磨損和增加瞬間壓力從而引發(fā)爆胎。