您知道一個(gè)星期內(nèi)哪天最容易發(fā)生交通事故嗎？答案是“黑色星期一”。您還認(rèn)為馬路殺手都是“新手”嗎？其實(shí)，有4年駕齡的老司機(jī)也正在成為“馬路殺手”。這是為什么呢？

昨天，寧波交警公布了今年第一季度交通事故統(tǒng)計(jì)，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，剛剛過去的三個(gè)月，全市各級(jí)公安交通管理部門共受理道路交通事故70364起，與去年同比下降3.18%。其中，上報(bào)事故519起，死亡110人，受傷526人，直接財(cái)產(chǎn)損失126.26萬元，四項(xiàng)指數(shù)與去年同比分別下降8.95%、7.56%、9.31%和10.54%，其中死亡人數(shù)同比減少9人。

星期一最易出事故

上午時(shí)段死亡事故上升

一個(gè)星期內(nèi)哪天最容易發(fā)生交通事故？寧波交警根據(jù)一季度交通事故做了個(gè)統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)周一發(fā)生事故起數(shù)同比上升了11.76%，占總死亡人數(shù)的17.27%，雙休日發(fā)生事故起數(shù)同比下降16.67%。

看來傳說中的“黑色星期一”并不全是空穴來風(fēng)。交警部門分析，這主要是現(xiàn)代人對(duì)星期一特有的“情緒病”，會(huì)讓人覺得精神萎靡，反應(yīng)速度變慢。因此，駕駛員朋友要積極調(diào)整自己的心態(tài)，千萬不要疲勞駕駛。

而在一天當(dāng)中，事故死亡人數(shù)還是晚間較多，占53.44%，但是白天時(shí)段也有所增長，白天雖然視線好，但交通流量大，因此事故多發(fā)，增長了13.79%，特別是上午時(shí)段死亡事故有所上升?？磥恚滋煨熊嚂r(shí)駕駛員更要提高警惕，切莫因?yàn)槁泛锰炝炼筒扔烷T。

經(jīng)驗(yàn)豐富， 粗心大意

4年駕齡老司機(jī)成新的“馬路殺手”

您還認(rèn)為馬路殺手都是“新手”嗎？根據(jù)交警部門統(tǒng)計(jì)，今年一季度，1年—3年駕齡的司機(jī)肇事致人死亡數(shù)均有下降，反而4年駕齡司機(jī)肇事致人死亡數(shù)同比上升了42.86%，成了“馬路殺手”。

今年一季度，3年以下駕齡駕駛?cè)苏厥略斐?0人死亡，同比下降20%，減少5人。

其中，1年以下駕齡駕駛?cè)苏厥略斐?人死亡，同比下降11.11%，減少1人；2年以下駕齡駕駛?cè)苏厥略斐?人死亡，同比下降28.57%，減少2人；3年以下駕齡駕駛?cè)苏厥略斐?人死亡，同比下降22.22%，減少2人；4年以下駕齡駕駛?cè)苏厥略斐?0人死亡，同比上升42.86%，增加3人。

新手駕車發(fā)生事故主要是經(jīng)驗(yàn)欠缺，遇緊急情況易手忙腳亂，處置不當(dāng)；而4年駕齡老司機(jī)成新的“馬路殺手”，主要是覺得經(jīng)驗(yàn)豐富，結(jié)果卻因粗心大意引發(fā)大的交通危險(xiǎn)。

無證駕駛、未按規(guī)定讓行等

容易發(fā)生交通事故

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，城市道路事故發(fā)生起數(shù)最多，達(dá)247起，受傷人數(shù)也最多，傷亡304人；農(nóng)村縣鄉(xiāng)道路發(fā)生事故132起，傷亡162人，其中死亡人數(shù)占比最大；國省道的事故起數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)、直接財(cái)產(chǎn)損失四項(xiàng)指數(shù)均下降，67起，傷亡81人。

非機(jī)動(dòng)車道、四岔路口和人行橫道這三種路段又是事故高發(fā)路段，其中，非機(jī)動(dòng)車道發(fā)生事故62起，死亡人數(shù)同比上升66.67%，四岔路口發(fā)生事故130起，死亡人數(shù)同比上升9.52%，

人行橫道發(fā)生事故20起，死亡人數(shù)同比上升20%。

而引發(fā)交通事故主要原因是無證駕駛、未按規(guī)定讓行、違法占道行駛、違反交通信號(hào)燈。

在交通事故中，電動(dòng)自行車、摩托車最“傷不起”，電動(dòng)自行車事故起數(shù)274起，占一季度事故總數(shù)的52.79%，電動(dòng)自行車傷亡人數(shù)達(dá)338人，占總數(shù)的53.14%。

摩托車事故起數(shù)100起，占一季度事故總數(shù)的19.26%，摩托車傷亡人數(shù)達(dá)123人，占總數(shù)的19.34%。