有些故障如果不能及時發(fā)現(xiàn)和排除，如果在路上突發(fā)狀況，很容易造成交通事故。剎車故障就是必須要引起重視的故障之一，一般在制動異響或者制動力出現(xiàn)急劇下降時，駕駛員可能才會想到是剎車剎車故障，其實，在出現(xiàn)故障的初期可能有一些小的“征兆”被忽略了。下面中國駕駛員學習網(wǎng)給大家介紹一下：

1、熱車十多分鐘才有剎車力

剎車系統(tǒng)是由發(fā)動機提供壓力推動卡鉗夾住剎車盤(盤剎)，或者是推動剎車盤與剎車鼓發(fā)生摩擦(鼓剎)。所以熱車十多分鐘才有剎車力，可能是提供壓力的傳輸管道出現(xiàn)失壓，導致無法及時提供剎車力。這時應檢查剎車總泵的真空助力皮管和發(fā)動機的借口處是否有龜裂或松脫的狀況。

2、踩剎車時發(fā)抖

有的駕駛員發(fā)現(xiàn)踩剎車時發(fā)抖，這大多出現(xiàn)在老車身上，因為使用磨損，剎車盤片表面平整度已經(jīng)有一定程度的失準了。建議視情況選擇采用車床光盤工藝打磨，或者更換剎車片(對于車齡較大的車輛)。

3、剎車不回位

剎車不回位是指踩剎車踏板，踏板不升高，無阻力。這時，駕駛員需判斷制動液是否缺失；制動分泵、管路及接頭處是否漏油；總泵、分泵零部件是否損壞。

4、剎車時總是“偏剎”

剎車快停住的時候方向盤總會向一側偏轉，這就是俗稱的"偏剎"，故障原因主要是剎車系統(tǒng)左右分泵對剎車片作用力不均勻導致的。而在行駛過程中由于剎車盤轉動速度快，分泵作用不均勻在快速摩擦時的差別是很小的，駕駛員很難感覺到。但當車輛快停住的時候，這種差別就明顯了，速度快那一側的車輪優(yōu)先停住，方向盤就會發(fā)生偏轉。如果出現(xiàn)這種情況，駕駛員可以考慮更換分泵。