公安部、國家質(zhì)檢總局聯(lián)合公布的《關(guān)于加強和改進機動車檢驗工作的意見》規(guī)定，自2014年9月1日起試行大部分6年以內(nèi)的在用私家車免上線檢驗。

免檢車輛的范圍為6年以內(nèi)的非營運轎車和其他小型、微型載客汽車（面包車、7座及7座以上車輛除外）。2010年9月1日(含)之后注冊登記的私家小汽車，可享受免檢政策；2010年8月31日之前注冊登記的私家小汽車，仍執(zhí)行原檢驗規(guī)定。

這一免檢制度不僅節(jié)約了社會資源，還有效規(guī)范了車檢業(yè)務(wù)，使我國機動車驗車方式更加趨于科學(xué)、合理。但在實行了將近半年的時間，也引發(fā)了一些引人深思的問題。

車輛改裝增多 或影響交通安全

新規(guī)實施前，兩年一次的車檢都會對車輛的外觀、燈光、發(fā)動機、制動系統(tǒng)、底盤進行較為嚴(yán)格的檢測，每次驗車都要改回原廠狀態(tài)；新規(guī)實施后，車輛車身包圍、進排氣、氙氣燈等各種改裝現(xiàn)象增多，類似更換發(fā)動機、改裝渦輪增壓器這樣的“大手術(shù)”也不少見了?，F(xiàn)在來看，改裝市場并沒有很好的市場規(guī)范，車主難免會買到劣質(zhì)的產(chǎn)品；另外改裝亮度過高的氙氣燈或噪聲過大的排氣管這類不符合車輛安全標(biāo)準(zhǔn)的改裝，都將影響交通安全，加大交通事故發(fā)生的可能性。

尾氣超標(biāo)難控 空氣污染或加重

新車在使用4萬公里后，由于發(fā)動機內(nèi)部磨損等原因，尾氣排放的污染物會成倍增加，一些有問題的機動車完全有可能尾氣超標(biāo)。由于尾氣檢測與車輛年審?fù)剑?年內(nèi)免檢機動車不再進行尾氣排放污染物檢測，將導(dǎo)致領(lǐng)取了年審和環(huán)保標(biāo)志的車主對尾氣排放是否超標(biāo)的關(guān)注度降低。若機動車6年內(nèi)因機械故障導(dǎo)致尾氣污染物超標(biāo)，不僅車主很難發(fā)現(xiàn)，而且相關(guān)車輛檢測部門也無力監(jiān)管，況且一般的汽車維修檢測也沒有尾氣檢測的程序。所以，車檢周期的延長，很可能加重空氣污染。