“春運(yùn)”被譽(yù)為人類歷史上規(guī)模最大的、周期性的人類大遷徙，是涉及億萬人民群眾切身利益的一項重要民生工程。2015年春運(yùn)即將開始，據(jù)初步預(yù)計，春運(yùn)期間不含公共電汽車及出租車的全國旅客發(fā)送量將達(dá)到28.07億人次，其中道路運(yùn)輸24.2億人次，約占旅客發(fā)送總量的86%。春運(yùn)期間，有可能出現(xiàn)冰凍、嚴(yán)寒、大雪大霧等惡劣天氣，中南部則可能出現(xiàn)凍雨，給行車安全帶來隱患，尤其是長途運(yùn)輸，途徑區(qū)域多，氣候復(fù)雜多變，對駕駛員的駕駛技能要求更高。

一、霧天安全駕駛

霧天能見度低，駕駛員視野變窄，視線不清，并容易產(chǎn)生錯覺，難以準(zhǔn)確判斷行駛方向、車道位置、行駛速度、跟車距離，有些駕駛員甚至對前車的尾燈判斷錯誤導(dǎo)致碰擦或撞車。同時，因霧水造成路面濕滑，使車輛制動性能變差，緊急制動時，車輛容易側(cè)滑，甚至傾翻。

霧天行車，駕駛員應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

（1）霧天行駛時應(yīng)開啟近光燈、示廓燈、霧燈和危險報警閃光燈，既能提高駕駛員的視野，也便于及時被其他車輛發(fā)現(xiàn)。

（2）霧天駕駛員視線不良，應(yīng)密切注視注意前方交通情況，隨時注意行人與其他機(jī)動車的動態(tài)，低速行駛，適當(dāng)鳴喇叭引起其他機(jī)動車、行人注意，聽到對方機(jī)動車鳴喇叭，也應(yīng)鳴喇叭回應(yīng)。

（3）保持較低車速，預(yù)留足夠的反應(yīng)時間，通過聲音去判斷車輛位置，并間斷性地查看車速表，避免車速過快還無察覺。

（4）霧天騎壓道路中心線行駛是非常危險的，應(yīng)靠道路右側(cè)行駛，同時特別注意停在路側(cè)的車輛及在路邊行駛的非機(jī)動車。

（5）霧天跟車行駛時，應(yīng)密切注意前車動態(tài)，保持較大的跟車距離，并注意觀察，發(fā)現(xiàn)前方車輛突然靠右行駛時，可能是在避讓對向來車，提前減速，不要在臨近時急轉(zhuǎn)方向。發(fā)現(xiàn)后車的跟車距離很近時，不要因感到壓力而提高車速，避免因前車緊急制動而發(fā)生多車追尾事故，應(yīng)通過松抬加速踏板來降低車速，給后車以警示。

（6）霧天轉(zhuǎn)彎時，駕駛員應(yīng)關(guān)掉車內(nèi)收音機(jī)，降下車窗，聽聽有沒有其他車輛的聲音。準(zhǔn)備轉(zhuǎn)彎時，右腳保持在制動踏板上，準(zhǔn)備隨時制動，并鳴喇叭提醒他人。

（7）在高速公路上行駛遇到濃霧時，應(yīng)該保持足夠的間距，以能看見前車后霧燈為宜。

（8）霧天行車時，隨時注意前方是否發(fā)生車禍，還要注意路上是否有消防車、警車和救護(hù)車。如果高速公路上出現(xiàn)堵塞，這些車輛也許會被迫在緊急車道上行駛，駕駛員應(yīng)引起注意，安全避讓。

（9）霧天停車，應(yīng)盡量選擇停車場停放車輛。行車過程中遇霧較大需要停車時，可選擇地勢平坦、寬闊的道路靠右停放，同時打開霧燈、近光燈和危險報警閃光燈，車上人員應(yīng)立即撤離到路邊安全的地方，千萬不要停留在車內(nèi)或者在車道上行走，避免后方來車發(fā)現(xiàn)不及時而追尾造成人員傷亡。

小貼士：遇“團(tuán)霧”時的安全行車

冬季，在晝夜溫差較大、無風(fēng)的夜間，或者是早6時至8時，高速公路和靠近大水體的地方比較容易發(fā)生團(tuán)霧。團(tuán)霧突發(fā)性強(qiáng)，預(yù)測預(yù)報難，能見度極低，對行車安全具有很大的威脅，被稱為高速公路上的“流動殺手”，因團(tuán)霧造成多車連續(xù)追尾事故屢有發(fā)生。

在高速公路行駛中觀察到前方有團(tuán)霧發(fā)生時，不可就地停車，以免發(fā)生追尾事故；應(yīng)立即減速，開啟近光燈、示廓燈和危險報警閃光燈等，就近選擇道路出口緩慢駛出或進(jìn)入附近服務(wù)區(qū)暫避，等待團(tuán)霧消散再行駛。如果不能駛離高速公路，應(yīng)選擇港灣式緊急停車帶停車，開啟危險報警閃光燈，按規(guī)定擺放危險警告標(biāo)志，車上人員轉(zhuǎn)移至安全地帶，等能見度好轉(zhuǎn)時再繼續(xù)行駛。

二、冰雪道路安全駕駛

雪后光線反射，會造成駕駛員視覺不清，識別能力變?nèi)?；?dāng)路面、溝壑被積雪覆蓋時，駕駛員難以辨識路面真實(shí)情況，無法準(zhǔn)確判斷道路邊緣，難以選擇正確的行車位置和路線。冰雪路面附著力較小，車輛制動距離延長，急轉(zhuǎn)方向、緊急制動時極易引起側(cè)滑、擺尾、旋轉(zhuǎn)。

在冰雪道路上行駛，駕駛員應(yīng)采取以下安全措施：

（1）保持勻速慢行，注意觀察前方情況，需要減速時，充分利用發(fā)動機(jī)牽阻作用降低車速，盡量避免使用行車制動，避免急轉(zhuǎn)方向、急加速和急減速，以防發(fā)生側(cè)滑。

（2）轉(zhuǎn)彎時，要提前降低車速，適當(dāng)增大轉(zhuǎn)彎半徑，盡量避免轉(zhuǎn)彎時換擋、制動。

（3）上下坡時，應(yīng)根據(jù)坡度大小和車輛動力情況，選用適當(dāng)?shù)牡退贀?，勻速行駛，避免途中換擋。下坡時應(yīng)用較低擋位，充分利用發(fā)動機(jī)來控制車速。

（4）通過橋梁、背陰處時，要注意判斷路面上的結(jié)冰情況。注意溫度變化，當(dāng)溫度上升到0℃以上冰層開始融化時，路面更加濕滑，更加需要降低車速謹(jǐn)慎駕駛。

（5）路面被雪覆蓋難以辨識時，尤其是在鄉(xiāng)村道路上，不要靠近路側(cè)行駛，而應(yīng)沿著前面的車轍行駛，根據(jù)道路兩旁的樹木、電線桿等參照物判斷行駛路線，保持低速行駛。車轍結(jié)冰時注意防側(cè)滑。

（6）冰雪道路原則上不允許超車，若確有必要非超不可，一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段，待前車減速讓路后方可超越，不要強(qiáng)行超車，以防不測。

（7）注意觀察占道的行人和騎自行車人以及掃雪車和融雪車的動態(tài)，提前讓出空間。

（8）應(yīng)隨車攜帶防滑鏈、墊木等備品。在冰凍道路上行駛時，為防止車輪產(chǎn)生空轉(zhuǎn)和側(cè)滑，應(yīng)盡早安裝防滑鏈，并控制車速不超過50km/h；通過冰雪覆蓋的路段后，應(yīng)及時卸下防滑鏈，減少對輪胎、路面的損害。

三、凍雨天氣安全駕駛

凍雨是初冬或冬末春初時節(jié)見到的一種災(zāi)害性天氣。由于凍雨具有遇到物體立即結(jié)冰特性，使得路面結(jié)冰相當(dāng)迅速，并容易被駕駛員忽視。濕滑的路面加上駕駛員的疏忽極易造成連環(huán)碰撞事故。春運(yùn)正值冬末春初，在我國中南部地區(qū)極易出現(xiàn)凍雨天氣，因此，駕駛員應(yīng)掌握凍雨的判斷方法和安全駕駛技能。

（1）注意觀察，如果過冷水滴落到隔離護(hù)欄和其他物體上就會立即結(jié)凍，即使在夜間也比較容易發(fā)現(xiàn)。

（2）凍雨天氣要減速慢行，不僅使車輛更易操控，且在前方發(fā)生緊急情況時，可以為駕駛員留出足夠時間做出應(yīng)急處理。

（3）減速停車，應(yīng)通過掛低速擋利用發(fā)動機(jī)牽阻作用減速，不要緊急制動。

（4）車輛側(cè)滑時，不可緊急制動，應(yīng)松抬加速踏板，順后輪側(cè)滑方向準(zhǔn)確操控轉(zhuǎn)向盤來有效避免甩尾或掉頭，待車身回正，再輕踩制動減速，直到完全控制住車輛。

（5）當(dāng)事故不可避免時，選擇用車輛的側(cè)面擦碰障礙物來減速，降低事故對駕乘人員的傷害。

（6）發(fā)生事故后，車內(nèi)人員應(yīng)撤離現(xiàn)場，打開危險報警閃光燈并設(shè)置三角警示牌，警示牌擺放的位置要比平時遠(yuǎn)一些，防止二次事故的發(fā)生。