指尖上的素質(zhì)教育課堂

——江蘇全力推進(jìn)道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)

6月18日，家住蘇州的董如月順利通過了機(jī)動(dòng)車駕駛科目一考試，成績(jī)是99分。她告訴記者，取得這一成績(jī)，不是靠在駕校的課堂里拿著課本苦讀，而是靠每天不定時(shí)地上網(wǎng)瀏覽，指尖輕點(diǎn)，知識(shí)自來。

董如月所上的網(wǎng)站，是江蘇省交通運(yùn)輸廳組織研發(fā)的道路運(yùn)輸行業(yè)網(wǎng)上學(xué)習(xí)平臺(tái)——“江蘇交通學(xué)習(xí)網(wǎng)”。自2012年以來，江蘇已有68萬多人在該平臺(tái)上接受機(jī)動(dòng)車駕駛理論學(xué)習(xí)、客貨運(yùn)輸駕駛員繼續(xù)教育等培訓(xùn)。傳統(tǒng)的實(shí)體課堂正在向更方便高效、教學(xué)效果更好的虛擬課堂轉(zhuǎn)變。

e時(shí)代的學(xué)習(xí)模式

在動(dòng)動(dòng)拇指就能知曉天下大事的時(shí)代，學(xué)習(xí)駕駛知識(shí)還必須乘車輾轉(zhuǎn)到地處偏遠(yuǎn)的駕校、擠在一兩百人的大課堂、聽著空調(diào)的轟鳴和老師聲嘶力竭的嗓門昏昏欲睡嗎?

在江蘇，答案是“不”。

到駕校報(bào)名時(shí)，董如月就被告知，科目一的理論學(xué)習(xí)可以在家里通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行。在此之前，學(xué)員們只需在學(xué)校參加一次培訓(xùn)，學(xué)習(xí)如何使用“江蘇交通學(xué)習(xí)網(wǎng)”，以及對(duì)科目一的理論內(nèi)容作一個(gè)概括式的了解。

董如月在美國(guó)讀大學(xué)，想趁著暑假回國(guó)期間拿到駕照。為了盡快學(xué)習(xí)并申請(qǐng)考試，她每天有空就登錄該網(wǎng)站上課。登錄賬號(hào)是她的身份證號(hào)，點(diǎn)擊“我要學(xué)習(xí)”后，網(wǎng)站會(huì)按照課程設(shè)置的順序，以視頻的形式播放培訓(xùn)內(nèi)容。每一節(jié)課學(xué)習(xí)完畢，系統(tǒng)會(huì)記錄下相應(yīng)的學(xué)時(shí)。當(dāng)學(xué)習(xí)完所有的內(nèi)容，學(xué)時(shí)計(jì)滿，就可以申請(qǐng)參加考試了。

記者在“江蘇交通學(xué)習(xí)網(wǎng)”上看到，機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)課程包括科目一到科目四的各階段重點(diǎn)知識(shí)。網(wǎng)站上還設(shè)有課程練習(xí)、模擬考試、疑難解答等欄目。如果遇到不懂的地方，可以直接跟客服QQ交流提問，就像在課堂上向老師提問一樣。

沒有老師的監(jiān)督，難道不會(huì)出現(xiàn)學(xué)員故意漏過一部分課程不學(xué)，甚至像玩游戲一樣“外掛”的現(xiàn)象嗎?董如月告訴記者，這并不可行，因?yàn)楦鶕?jù)網(wǎng)站的設(shè)置，學(xué)員必須按順序?qū)W習(xí)課程，跨越章節(jié)是打不開的，掛機(jī)和重復(fù)播放單一課程都不會(huì)計(jì)入學(xué)時(shí)，所以基本沒有偷懶的空間。

經(jīng)過三四天的學(xué)習(xí)和練習(xí)，董如月基本掌握了科目一的內(nèi)容。駕校通過系統(tǒng)查閱了她的學(xué)時(shí)情況后，很快安排她參加了考試。

董如月是“江蘇交通學(xué)習(xí)網(wǎng)”近90萬名注冊(cè)學(xué)員中的一個(gè)。截至今年6月，江蘇省已有7個(gè)地市正式啟用該平臺(tái)開展駕校學(xué)員理論培訓(xùn)或道路客貨運(yùn)輸駕駛員繼續(xù)教育;全省13個(gè)地市都有學(xué)員通過平臺(tái)進(jìn)行網(wǎng)上學(xué)習(xí)。據(jù)調(diào)查，96%以上的受訪學(xué)員表示愿意接受網(wǎng)上遠(yuǎn)程培訓(xùn)的學(xué)習(xí)方式。

信息化為素質(zhì)教育插上翅膀

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)的駕培或道路運(yùn)輸行業(yè)培訓(xùn)仍采用傳統(tǒng)的課堂教學(xué)模式。然而，由于接受培訓(xùn)的人員往往分散范圍大、流動(dòng)性強(qiáng)、可支配時(shí)間少，學(xué)員上課的積極性不高，到課率不理想;同時(shí)，傳統(tǒng)的課堂教學(xué)師資力量薄弱，教學(xué)內(nèi)容較為枯燥，培訓(xùn)效果不佳，難以真正實(shí)現(xiàn)素質(zhì)教育的目標(biāo)。

隨著傳統(tǒng)模式的弊端不斷凸顯，用信息化手段創(chuàng)新道路運(yùn)輸培訓(xùn)模式，成為江蘇省交通運(yùn)輸行業(yè)探索的方向。

2012年4月，“江蘇交通學(xué)習(xí)網(wǎng)”開始試點(diǎn)應(yīng)用。這是國(guó)內(nèi)首次面向道路運(yùn)輸行業(yè)多類型培訓(xùn)對(duì)象研發(fā)的在線學(xué)習(xí)平臺(tái)，填補(bǔ)了交通運(yùn)輸行業(yè)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)的空白。

平臺(tái)的目標(biāo)，是培養(yǎng)真正高素質(zhì)的安全文明駕駛員和道路運(yùn)輸從業(yè)者。這個(gè)目標(biāo)，滲透在平臺(tái)的一個(gè)個(gè)鮮明特色中。

課程專業(yè)規(guī)范，保障培訓(xùn)質(zhì)量。目前，“江蘇交通學(xué)習(xí)網(wǎng)”開發(fā)了《安全與文明駕駛理論培訓(xùn)課程》和《道路客貨運(yùn)輸駕駛員素質(zhì)教育課程》，均以部頒大綱和文件為依據(jù)，由江蘇省道路運(yùn)輸行業(yè)權(quán)威專家和經(jīng)驗(yàn)豐富的多媒體課程制作人員研究開發(fā)，并經(jīng)過江蘇省道路運(yùn)輸管理部門審核，有效解決了道路運(yùn)輸行業(yè)培訓(xùn)內(nèi)容不規(guī)范、培訓(xùn)效果層次不齊的問題。

同時(shí)，平臺(tái)采用了防掛機(jī)、防漏學(xué)、身份識(shí)別等先進(jìn)的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了管理機(jī)構(gòu)對(duì)學(xué)員培訓(xùn)過程的實(shí)時(shí)監(jiān)督和有效控制，有效保證了培訓(xùn)質(zhì)量。據(jù)蘇州市公安車管部門介紹，采用網(wǎng)上遠(yuǎn)程培訓(xùn)后，蘇州市駕校學(xué)員理論考試的一次通過率比原來提高了10%左右。

突破空間限制，解決工學(xué)矛盾。通過網(wǎng)絡(luò)，學(xué)員在任何地點(diǎn)、任何時(shí)間都可以進(jìn)行學(xué)習(xí)，解決了許多學(xué)員苦惱的“工學(xué)矛盾”問題，大幅度降低了學(xué)員的培訓(xùn)成本。同時(shí)，對(duì)于駕培和道路運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排、

節(jié)約成本也具有現(xiàn)實(shí)意義。

教學(xué)形式豐富，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣。“江蘇交通學(xué)習(xí)網(wǎng)”大量運(yùn)用了情景式教學(xué)方法，包括視頻、3D動(dòng)畫、flash動(dòng)畫、示意動(dòng)畫、幻燈片講解、實(shí)景案例、圖文圖表、專家講解等，既包含了規(guī)定的教學(xué)內(nèi)容，又有大量的事故案例講解，給人一種“身臨其境”的感受，使學(xué)員更透徹地理解知識(shí)點(diǎn)。董如月告訴記者，學(xué)習(xí)這些專業(yè)知識(shí)就怕枯燥，但自己在網(wǎng)上學(xué)習(xí)的過程中卻絲毫沒有這種感覺，幾個(gè)小時(shí)的學(xué)習(xí)不知不覺就過去了。

創(chuàng)新技術(shù)支撐，滿足培訓(xùn)需求。為滿足全省道路運(yùn)輸行業(yè)100多萬名從業(yè)人員的培訓(xùn)需求，平臺(tái)通過優(yōu)化系統(tǒng)構(gòu)架、采用流媒體課程傳輸方式等創(chuàng)新技術(shù)，解決了“大容量、高并發(fā)”的系統(tǒng)訪問問題，可供數(shù)萬人同時(shí)在線觀看學(xué)習(xí)課程?；诨ヂ?lián)網(wǎng)平臺(tái)的實(shí)時(shí)性、開放性，培訓(xùn)課程還能夠?qū)崿F(xiàn)及時(shí)快速的更新。

據(jù)調(diào)查，當(dāng)前學(xué)員對(duì)“江蘇交通學(xué)習(xí)網(wǎng)”的認(rèn)可度達(dá)到93%以上。

打造一體化多功能培訓(xùn)平臺(tái)

在既有課程之外，江蘇省交通運(yùn)輸部門還有著更長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)，即把“江蘇交通學(xué)習(xí)網(wǎng)”打造成道路運(yùn)輸行業(yè)一個(gè)具有多元化培訓(xùn)功能的統(tǒng)一平臺(tái)。

除了機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)、客貨運(yùn)駕駛員繼續(xù)教育課程，目前，平臺(tái)正在陸續(xù)開發(fā)危險(xiǎn)品運(yùn)輸駕駛員、出租車駕駛員、教練員等繼續(xù)教育課程。

未來，“江蘇交通學(xué)習(xí)網(wǎng)”還將對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)開放，以便于企業(yè)組織駕駛?cè)藛T等進(jìn)行短期訓(xùn)練、安全培訓(xùn);能夠?qū)Φ缆愤\(yùn)政管理人員，特別是基層的稽查執(zhí)法人員進(jìn)行培訓(xùn);能夠作為交通運(yùn)輸系統(tǒng)部門培訓(xùn)的平臺(tái)，如公文寫作、專題培訓(xùn)等。

用統(tǒng)一的平臺(tái)提供多種類型的人員培訓(xùn)，避免了學(xué)習(xí)平臺(tái)重復(fù)建設(shè)，不但能有效降低培訓(xùn)成本，也能不斷提高平臺(tái)的影響力。

目前，江蘇省交通運(yùn)輸廳已經(jīng)把推廣應(yīng)用“江蘇交通學(xué)習(xí)網(wǎng)”列為2014年交通系統(tǒng)“為民服務(wù)實(shí)事項(xiàng)目”和廳科技推廣應(yīng)用項(xiàng)目。6月20日，該廳還專門下發(fā)《關(guān)于推廣使用“江蘇交通學(xué)習(xí)網(wǎng)”開展道路客貨運(yùn)輸駕駛員繼續(xù)教育的通知》，提出自今年7月1日起，在全省全面啟動(dòng)通過“江蘇交通學(xué)習(xí)網(wǎng)”開展道路客貨運(yùn)輸駕駛員繼續(xù)教育。